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このチャンスを逃すまいと約半年ぶりの夜走りにやってまいりました。ずいぶん回りくどい道を選んで奥多摩湖を目指そうかなと。
それにしても宮ケ瀬の時点で13℃とか寒いんですぞ。

■6:21





豊かな大自然を満喫してるかのように見えるが迷子中。
今回はナビを音声でしか使えないので方向音痴には目隠しして走ってるようなものです。
どこだここ

■6:58





マップを見る限り、この髪の毛みたいな林道は奥多摩周遊サーキットの最高地点碑に出るっぽいから信じて進んでみたらご覧の有様だよ

■帰宅

夜が明けて車が増えてきたので結局そのまま引き返して帰りました。車が嫌いだから夜に走るのであって、こうなっては怠い疲れた帰りたいモードになってしまうのです。
GPSロガーを入れてるとどこでどう迷子になったのかわかるから面白いね。檜原村のT字路を右折せずに直進してしまったのが敗因でした。

今回はバイク用スマホのGPSアンテナが受信しなくなってしまったのでメインスマホをポケットに入れてナビ使ってたけど、間違えてリルートの音がしても別のルートで行けるだろうという思惑は山奥では通用しなかったのです。
方向音痴はUターンを嫌うから手遅れになるまで前進を続けるのです。

シートが少々滑るのが気に入らないのでメッシュシートを装着。


バンドが届かないのでダイソーに売ってるマジックテープ付きのバンド（弁当箱とか縛る用？）を足すとちょうどよくなりました。

コミネ(KOMINE) バイク用 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ ブラック L AK-109 891 メッシュ素材

仕事帰りの途中、パトカーに呼び止められたと思ったらテールランプ切れてるよとのこと。いつの間に。


その日のうちに交換しました。

リアタイヤ（ダンロップSCOOT SMART）にスリップサインが出てて、パンクはしてないけどネジも刺さってるので交換したった。18か月13000kmの寿命でした。
ホイールを外して持っていけば工賃1000円ですむのでいつも通り節約コース。
結局一番端っこの毛は最後まで抜けなかったなー（バンク角が足りない）
フロントはまだ溝が残ってるのであと半年くらいはもつかな。


なんか改めて写真見てて「あれ？同じ銘柄にしたはずなのにトレッドパターンが違くね？」と思ったら発売したての後継品でした。
まぁグリップの限界を試すようなバイクではないので気にするのはウエット性能と寿命だけです。安物ではないので大丈夫だろうけど。

タイヤ交換のたびに感じることだけど、摩耗がどんだけハンドリングに悪影響を与えてるかよくわかるね。特にここ半年くらい通勤専用だったせいで真ん中だけぺったんこだったし。
まぁ今回はリアだから「寝かしこみが素直になったなぁ」くらいだけど、フロントは違うバイクかと思うくらい変わるからね。

やっとアクセルワイヤー直したんた。
ワイヤーの交換自体は簡単な作業だからフロント周りだけバラせばできるかと思いきや、スロットルボディへアクセスするのにエアクリーナーを外す必要があってメットインを外す必要があってリアカウルを…で結局外装全バラしになりましたと。
スクーターは本当に面倒くさいね。




ワイヤー切れの原因はどうやら社外品のハイスロキットっぽい。
巻き取り部の段差部分で切れてるのでここに負荷が集中した模様。
なので段差部分を加工してまっすぐ巻き取れるようにしてみた。
ちょいちょい点検して純正に戻すか考えよう。