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やっとアクセルワイヤー直したんた。
ワイヤーの交換自体は簡単な作業だからフロント周りだけバラせばできるかと思いきや、スロットルボディへアクセスするのにエアクリーナーを外す必要があってメットインを外す必要があってリアカウルを…で結局外装全バラしになりましたと。
スクーターは本当に面倒くさいね。




ワイヤー切れの原因はどうやら社外品のハイスロキットっぽい。
巻き取り部の段差部分で切れてるのでここに負荷が集中した模様。
なので段差部分を加工してまっすぐ巻き取れるようにしてみた。
ちょいちょい点検して純正に戻すか考えよう。

明日の雨は夕方かららしいから今夜走りに行っちゃうぞウェヒヒヒと目論んでいた者の末路
意地でも走りには行かせないという神の強い意志を感じる

仕事から帰る途中にブチッという軽快な手応えとともにスロットルワイヤーがぶっちぎれました。
こうなると完全に自走不能なのであえなくJAF神召喚。
まぁ山奥の峠道でぶっちぎれるよりは遙かにマシだからこのタイミングで良かったと思うしかないね…


新品で買うと7000円もするので中古にします。たくさん売れた車種だと（プレミアつかない限り）小銭程度のお値段で大量に売ってるからとても助かるのです。
ちょっと怖いけど切れたらまた換えればいいのさ。

次の日曜は予定ないからバイクを整備しようかなーと思った時の降水確率100%（2022年実績）
去年の盆もセカンド梅雨とかいうわけのわからないもので全部雨でどこにも行けなかったよね
つまりGWの予報が梅雨みたいになってるのは私がキャンツーデビューするぞ！とか言い出したせいです申し訳ありません

いつものプロステージS。
15W-40しかなかったけどこれから暑くなるからいいかなと。


前回換えなかったのでオイルフィルターも交換。
同じものだけどだいぶ汚れてるね。やる時間なくていつもの交換サイクルの1.5倍くらい走ったからね。
あとOリングが風に飛ばされて行方不明なんですが？

昨日の残業の後の帰宅チャレンジ
下り坂で曲がれず止まれず10km/hで直線ドリフトしながらずるずる滑り落ちたり怖い思いをしながら帰れたけど朝は間違いなく凍結してるので今日はおとなしく車通勤です
昔、雪上がりの朝にバイク出勤しようとしてすっ転んだ教訓が活きてます