ドマーニＪＸのブログ一覧

初期型コルトに搭載されている ４Ｇ１５エンジンのカットモデルです。 今ではアルミブロックの４Ａ９エンジンに 変更されていますがＶｅｒＲのターボエンジンは このエンジンがベースになっています。
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アイ（ｉ）に搭載されている３Ｂ２０エンジン のカットモデルです。 アルミシリンダーブロックの採用にくわえ、 低速レスポンスを重視した小型・軽量の ターボを搭載しています。 カタログスペックは他社に比べ見劣りしますが 結構走るらしいですね・・・ 傾斜搭載ですが直立状態で展示されていました。 ●Ma ...
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以前出張に行ったときに撮影した物ですが レストアされ実動可能で午前中に実際 デモ走行をされていました。 当時の３輪車にはなかった、前面に雨風を防ぐ ウインドガラスを付け、頭上に幌を張った 屋根付きとした極めて斬新なアイデアや 構造をもった車で、質実剛健な小型トラックとして 戦後の物資輸送に大いに ...
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ＷＲＣ　２００５　参戦モデルですが フロントのブリフェンがバリかっちょいいです！ タイヤサイズは２２５／５５－１８で ピレリタイヤですね。 エンケイのホイールでハブキャップではなく アルミテープの様な物でハブＢｒｇが保護 されていました。（軽量化の為と思いますが）
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三菱ランサーエボリューション ＷＲＣ　２００５　参戦車モデル の運転席を撮影、エボⅢと比べて 非常に進化していますね！ 直立したサイドブレーキなんて非常に便利で 量産車に採用してくれないかな～ せめてメーカーオプションで・・・・ （道交法的に不可能でしょうな）
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ロールゲージが張り巡っている 車内は超かっこいい！！ インフォメーションは唯一 アナログのタコメーターだけで 油温や油圧計は見当たりませんでした まあ、油温がやばいからってペースダウン 出来るような競技じゃないですけどね・・・
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エボⅢをバックショットから！ なぜかトランクが空いている・・・ さすがに中はのぞきませんでしたが トランクオープナーはリアスポの 左下に付いていました。 バンパーがずれている辺りが良い感じ・・
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１０００湖ラリー優勝車　エボⅢですが リアからも下回りを撮影しました！ 案の定、マフラーは直管ですが チタン製ではなさそうですね。 溶接痕からすれば配管にする時点で ハンドメイドのような気がしてきます？ リアの駆動系を保護するマッドフラップも ロアアームに固定していますが、もしかしてラリー界で ...
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先日に続きランエボⅢ１０００湖優勝車ですが フロント下回りを撮影しました。 カーボン製アンダーガードはアルミプレートで 衝撃に対し補強されており、良く見るとなんと ボンピンにて固定されています。 メンテナンス製抜群でこのあたりもノウハウですね！
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１９９５年トミー･マキネンのドライブにより ＷＲＣ９戦中５勝を達成したエボリューションⅢ マキネンをドライバーズ･チャンピオンに押し上げ 三菱に念願のＷＲＣ初タイトルをもたらした傑作車 ＧＴＯを諦めエボⅢを購入するも数ヶ月で廃車にした ひろくんですが、今でも一番かっこいいと思う車です。 しか ...
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