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昨日、サブのタントの一年点検のため

買ったディーラーに持って行きました。

いじっているのはウインカーポジション

のみです。

半年点検の時も、ウインカーポジション

のみでしたし、ノーマルには戻さなくて

点検してもらえました。


で、昨日持って行ったら
「ウインカーがつくから点検できません！」
と言われました。

「エンジンルーム内の装置のヒューズを抜けば
ノーマル復帰できるんでヒューズ抜いてください。」

「でも、ウインカーの配線がいじられてますから、できません。」

ホント、バカにしてるよね？？

じゃあ、世の中のポジションに配線を割り込ませてる車は、点検できないんですか？？


結果、一年点検の証明はしてもらえず
オイル交換の料金は取られませんでしたが
モヤモヤ
だけが残りました。

ホント最近ダイハツ、ウルサイですね。
なぜ？

お久しぶりです！

約一ヶ月ぶり相棒に再会しました！

今回はボディコーティングのメンテナンス

パイプ作成、などなど。

ストリームさんの影響をうけ、リジカラも

いれてもらいました〜☆

ブーストの立ち上がりが明らかに早くなったし

加給圧も0.1下がりました。

コーナリングは、ハンドルの遊びがない？

というか、クイックになりました。

低音も強くなり、良くなりました。

やっぱりデッドニングはすごい。


まだまだ、相棒との付き合いは

長くなりそうです〜☆

今日は長崎出張最後の休みだったので

先輩とドライブしてきました！

以前、スポットを紹介した、諫早の高尾さん

のところにリピートです！

かき焼きも美味しかったですが、このオニギリも

最高に美味いです〜☆