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今日は久々のお休みということで

行きつけのショップに遊びに行きました！

エアコンも必要なく、外気温度も低く

燃費が上がりそうな予感？

やっぱり出ました！ リッター１９km

新型出ましたが、相棒頑張ってます。


で、相棒も17000キロを超え、2年が過ぎます。

気になってたプラグを夕方交換してみました。

外すとやはり、カーボンがついてました。


標準では、デンソーのイリジウム

が付いてましたが

社長のイチオシNGKのMAXをつけてみました。

パッケージには超寿命って書いてある！(笑)

まじまじと見比べてみると、電極が極細でした！

交換後は、アクセルのつき？ レスポンスが

大変良くなりました！！

小さな部品ですが、変わるもんですね〜☆

これからも、まだまだ相棒と付き合って行きます。

試乗はできませんでしたが
見た感じ、フロント開口でかい！
リアのテール流用はできそうな？

RS-Rの車高調をつけて、まもなく二年になろうか。

フロントをもう少しキャンバーつけたいし

最近、寒いせいか？ レカロ入れてから？

減衰最弱でも足が硬く感じて、そろそろ？

次はブリッツのを予定してます。

そこで新しくリアは全てゴムを換えてみます！

昨日に引続き、バッテリーについて。

色々調べてみましたが
アイドリングストップ車用のバッテリーを
そうでない車に取付けて問題ナイか？

全く結果は出てきませんでした。
どなたか教えてください！

元々、相棒ムーヴカスタムは
充電制御システム搭載車みたいなんで
アイドリングストップ車用のをつけても
良さそうに思うんですが…。
オルタネータも社外品に交換したし。

容量アップすれば、バッテリー上がりも
防げるのでは？

皆様、寒くなってきましたが
体調はいかがですか？
愛車さんたちはお元気ですか？

出張から戻り、20日ぶりに
相棒に乗り込もうと
ドアのボタンを押し
「ピッピッ！」
返事あり♪

ドアを開け、乗り込み
ブレーキを踏み、プッシュボタンを押す！
ポチッと。

バチバチバチバチ…。

セルが回りません！
電圧8Vやん。
あぁ、バッテリー上がった↓


突然やってくるんですね、バッテリー上がりは！

出張前には、セキュリティ(バイパー)オフにしたんだけど、なぜ？


ということで、今日はダイハツに行き
バッテリーを交換してもらいました。

元々付いてた34Bから
40Bに交換してもらいました！

アイドリングストップ車用の46Bでもつけてイイよ
と言われましたが、私のはアイドリングストップついてません。
なので、40Bにしました。

あれってアイドリングストップ車用のを
ノーマル車につけて大丈夫なんでしょうか？


新しいムーヴが20日に出るとテレビで言ってます！

何々？
LEDヘッドライト？
LEDテール？
ぶつからない？

新しい機能が付いてますね〜☆

流用はテールレンズのみかな？(笑)