ふらっとカプチのブログ一覧

先日、瀬戸内海サーキットを走ってきました。別の車では何度も走っているコースなので、カプチーノでは初めてになります。

ガソリンはメーターの4分の3、暖気をしっかりしていざ走行開始！おぉ、よく曲がるし道幅が広いwとワクワクしながら走っていたのですが…すぐにトラブル発生！？


白丸のコーナー立ち上がり時、何故かほぼ毎周全く吹けなくなる現象が起きました。決まってこの2箇所だけで、他のコーナーやストレートでは普通に吹けて加速もしっかりしていました。



水温、油温、油圧、ブースト圧はどれも特に異常な数値でも無く、異音や何かが漏れたりなんて事も無く。吹け上がらない時にアクセルを踏み直したり(←ターボランプは点灯)クラッチを切ったりしてもエンジン回転数は上がらなくて、何秒か経って時間差でブォンと回転が急に上がりました。

ものすごく減速して曲がったり1速にシフトダウンしても発生して、吹けない時は数秒間何してもダメな感じです。2つのコーナーとも、特に侵入から吹けなくなります。｢傾斜やブレーキングによる前荷重から横Gや段差の振動が加わってる間｣…というのが強いてあげるなら共通している状態になりそうです。空ぶかしやアイドリング回転は失火してるような不安定な状態も無く普段の街乗りでは普通に走れている辺り、燃料系とか制御系…？(素人)


タービンはノーマル、追加メーターが付いている程度で何かエンジン系を弄ったりチューニングをしたりはしていません。よくありそうなのは燃料系(詰まりとか偏りで吸わない？)という話を聞きますが、とりあえず整備歴が分からないのでまずその辺りから探って行こうかと思います。また入院になりそう…

追加メーターの下には好きな車系YouTuberのGSさんのステッカーを貼ってます。(幅がピッタリ！)

カプチーノは小さいながらもTバールーフやタルガトップ、フルオープンと様々なスタイルに出来るのは走りとは別の領域で楽しめますね。



で、車内の整理をしていたら車載工具のトレーに…

何故かお線香の破片が。約30年の間に前のオーナーさんが何処かでお墓参りに行っていたのかも？

オイル漏れからのオーバーホール、2速が入りにくいのでシンクロ交換、スピードメーター動かず交換…その他もろもろの修理＆車検が数ヶ月をかけて終わり、無事に乗れるようになったカプチくん。エアクリ、強化タイベルや強化マウント、軽量クランクプーリーなどリフレッシュをかねて色々交換やメーター追加などもして頂きました！


早速乗り回し…と行く前に、以前購入していたディクセルのローターとパッドそれぞれ前後とスパークプラグ交換をしました。

これが、

こうなりました。


スライドピンはスムーズなものの、ピストンの戻りが少し悪いような…オーバーホールか、丸ごと交換すべきかも？

慣らしの為にしばらく走っていましたが、人が慣れるにしてもまだまだ乗らないといけませんね。まぁ楽しくていくらでも乗れそうですw

残る課題はまだありますが、とりあえずライトの暗さをどうにかしたい。




プラグはデンソーのイリジウムタフに。上が元々付いていたプラグですが、1番だけ錆が酷かったのは果たして…？



ちなみに外観の変化ではトヨシマクラフトのリヤウイングも装着しました。程よく大きくてスタイリッシュ！

まだまだ書き足りないけど今日はこの辺で。


今年から本格的に動かしていくので、何卒よろしくお願いします。