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2023.1.5　富士スピードウェイ
1分44秒7 入りました
BMWF82M4

180kg軽量で1450kg
ガラスはポリカに変更ダッシュボードはドライカーボンで制作
配線間引きまでやりましたよ!

18点のフル溶接ロールケージ取付　　
ハイフロタービンに変更して620馬力
トルク75！

軽量化とハイパワーになり暴れて抑え込むの大変で、剛性上がって曲がらない!
そこでサンビームさんとRracingにお願いして脚の再セットアップ！
脚のセット変えてからは激変で曲がる曲がる！セッティングは重要なんですね

シーズン終わったらデフのイニシャル変更してみます
今はOSのTCD機械式です

　
ハイパワーで曲がる車には身体の負担がハンパないです
トレーニングしないと（笑）




1月5日　スポ走行S4À枠
激混みだろ〜なと思い中古タイヤ
でしたが台数少ない！

計測1周目
セクター1、2はフロントタイヤ温まってなくフロントが逃げてましたので、2周目に賭けてみるかな〜と
コントロールタワー通過してタイム見てみると44秒の数字が！？なんで？


43でるかもと、そのまま計測2周もアタック！
甘く無かったです、セクター3でリアが垂れてオーバー気味で45秒

今季中に43秒狙います
タラレバ44.4ですのでピンタイヤで合わせられれば出るかと

富士スピードウェイランキングに参加してたので、FSW公式に載ってます


1月18日と25日は筑波サーキット2000でアタックしてみます

DIYでカーボンドア取り付け
（フロスマン）

キャッチもDIY取り付け

カーボン屋にドライカーボンダッシュボード造ってもらう為降ろします

ダッシュボード自体はそれほど重くないです3〜4kgくらい
その他の付属品の方か重い（吹出口やその他）


次いでにDIYで配線間引き



スポット外して撤去



次回はフロント側間引きます

どれだけ軽くなるか楽しみです

来年はラリーに参戦したいと思います(笑)！
そ〜と〜昔18歳〜28歳までラリーやダートトライアルに参戦してまして
またタイミングや機会があったら、絶対やりたい‼って思ってました、
その時が来ましたよ！

とりあえずスノーラリーに参加します！



15インチのラリースタッドレス仕様



後は、ロールバー取り付け



とりあえず15インチ仕様で、脚の減衰やバネやLSDは雪仕様です


来年ラリーはＷＲＸで参戦



サーキットアタックはBMWM4


体力的に難しいよな〜（笑）

でも頑張りますよ‼

先日12月15日M4で、スワットレーシングさんの走行会ＴＣ3000を走りました！
午前中ＴＣ2000午後ＴＣ1000
でＴＣ3000です(笑)




ＴＣ2000では前日の雨が乾ききれず
セミウェットでの走行でしたね！

タイムは1秒3



FRでセミウェット2番手は嬉しい😄




午後はＴＣ1000ドライでの走行




37.7秒台で1番手！BMWのレコードタイムです
１日ハードでしたが、楽しい１日でした（笑）

先日12月3日M4で富士タイムアタック‼

出ましたよ！
1分46.9秒BMW最速です

これからがシーズンですので45秒狙いますよ

やったね
嬉しい



富士のランキングに参加してたので
公式ホームページに載ります!