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タイから取り寄せたアルミスイングアームを取り付けます。上が純正で下が社外品。Wave用として購入したのに長さがまったく違います。


さらにピボット部の幅も違います。社外の方が狭く、フレームに入りません。


ブッシュをバイスとソケットレンチで抜き、サンダーとオイルストーンを使って2mm追い込みました。純正との差は3mmあったのですが、削り過ぎる恐れがあるので深追いはしません。


左右加工するのに1時間消費してます。


リアブレーキのリターンスプリングを引っ掛けるフックの位置がまるで違います。


フックをアルミ板で自作し、スイングアームの内側にリベット留めしてます。

ドラムブレーキを固定するロッドが短い為、ありあわせのステーで延長してます。

ブレーキを引っ張るロッドのスプリングの位置が合わないので、ワイヤーロープのカシメパーツで加工してます。


アクスルシャフトが短いので、別途社外品を購入しました。


タイ・クオリティ恐るべし。この形にするまで2日消費しました。

軽量化の効果はおよそ1.5kgとなりました。

タンク下部の淵が錆びてしまい、塗装を剥がすと広範囲に広がっているのが分かります。

裏側にも広がってます。

ココも錆びやすい。

最後はウレタンクリアで保護しました。

軽量コンパクトに加え高剛性

DRを購入したら乗らなくなってしまったので売却します。
https://jmty.jp/s/tokyo/sale-bik/article-wo9h4

車重があと20kg軽いと完璧。