ganta papaのブログ一覧

購入してから約2ヶ月、結構気に入っていたのですが、急に手放す事になりました。娘の所で2人目の子供が産まれ、近所に住む娘と長男、今度産まれた長女、私と妻を合わせると5人（チャイルドシート2つ）乗れなくなる事が判明したからです。WR-Vのリヤシートは大人2人がかなり余裕を持って座ることができますが、チャイルドシートを両サイドに装着すると、シート形状から少し中よりに固定するために両サイドに装着した場合、中央席に大人が座れなくなる事が判明しました。とても気に入っており、免許返納まで乗り続けようと思っていましたが、やむを得ず売却となりました。

WR-Vが納車されて2カ月経ちました。走行距離は2100kmを超えて、片道8kmの通勤と小旅行での平均燃費は12,8km/lです。
良い所
　1,よくサスペンションが硬いとのインプレを目にしますが、
　　峠道でもよく動きストロークが多いように感じ、気持ち
　　良く走れます。最後までけっこう踏ん張ってくれて、安定
　　感も充分です
　2,ヒーターの温風が出るのがとても早い。これは何か特別な　
　　機構でもあるのかと思うくらい短時間でヒーターが効き始　　　　　
　　めます。今まで数十台の車を所有してきましたが、こんな　　　
　　車は始めて。寒い朝に重宝します。
　3,室内の静かさ。暖気後のアイドリング時はエンジン音がま
　　ったく聞こえず無振動で、エンジンがかかっているかわか
　　らないほどです。走り出すとそれなりに振動、音は感じま
　　すが停止時の静かさは特筆物です。
　4,使いきれるエンジン。数値的には今の世の中ではかなり非
　　力ですが、どんな場面でも持て余すことなくアクセルを踏
　　むことで操ってる感が心地よい。気持ちの良い高回転域で
　　はないですが、低回転域のトルクも不足なく、ハイブリッ　　
　　ドが多い現在では希少な存在？
良くない所
　1,運転席以外のドアガラスがオートじゃない
　2,運転席すらシートベルトの高さ調節ができない。私の場
　　合、偶然にも高さがピッタリだったので不自由は感じませ　　
　　んが、身長が低い人には必需品だと思います。安全上も
　　是非装備して欲しい部分です。
　3,フットレストが貧弱。というか、フロアマットに付いてい
　　るために力を入れると動きます。所々にコスト削減が見ら
　　れますが、運転に影響を及ぼす部分にはコストをかけるべ　
　　きだと思います。
　4,シートヒーターは欲しかった。後付けのシートカバータイ　
　　の物を付けて対処しました。
　2カ月乗って感じた点を書き出しました。その他バックランプ
　リヤウインカーがLEDじゃないとか、間欠ワイパーの時間調
　整ができない。助手席にシートリフターがないとか重箱の隅　
　をつつけば足りない部分はたくさんありますが、自分で対処
　できる部分も多々あるため、必要と思ったら手を入れれば良
　いだけの話。その分安い価格で買え、要らない装備満載の車
　を買わされるよりよほどましだと思います。この車に乗って
　いると何か3〜40年前の車のような新鮮さも感じます。（も
　ちろんWR-Vのほうがすべての面で快適です）　　
　ハイパワーだったり、先進技術満載、驚異的低燃費の車が
　ほとんどの今の時代では貴重な存在だと思います。
　最後の車にと購入しましたが、今の所大正解でした。
　多くを望まない代わりに必要最低限の機能を必要とし、持て　
　余さないパワーを使い切る所に楽しさを見いだす私みたいな　
　みたいな人間にはピッタリな車です。　　　　　　　　　

すべてを満足するにはそれなりのお金が必要ですが、自分の好みに合わせて妥協点を見つけられればこの車に対しての不満はごく僅かになります。安全支援システムやパーキングブレーキ等々、人によっては不満と感じる点はあると思いますが、そこに車の魅力や不満を感じない私にはこの価格で買えるこの車はピッタリでした。少し前の車は運転者が考えて操作することが当たり前だったのに、先進技術が進み人の介入度がだいぶ減りました。でもWR-Vにはバイクの運転にも少し似た感覚がありそこが楽しみでもあります。
高性能の出力を持つ車にも魅力を感じますが、この車の持つ118PSの出力や全体的な造りは普段使いを含めて今の日本道路状況に不満はありません。道具、足としての使い方には私にはベストの選択でした。気持ちも高揚させる排気音も加速感もありませんが、乗っていて気持ち良い道具、スーパーカブみたいです。