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買って二年、車検の時期がやってきました笑


前回の大がかりなレストアでエンジン周りは仕上がりましたので、今回は足回りなどを。

細かいところを何ヵ所もいろいろ相談してお願いしてきました笑




ハンドルが遠かったので数センチ前に

足はspax（ロード用）に交換、タイヤはadvan hfに交換

ついでにクリップボルトも強化品に、ロアアームを調整式に



いままでリアが175だったのですが、スペシャル標準の185に交換に




いままで抜けきっていたサスペンションに10数年経過してたタイヤだったので、今回の交換でまったく違う印象になりそうです。

だいぶ理想のヨーロッパに近づきそう。完成が楽しみです。

ミッションの修理終わったとのことで、ヨーロッパを取りに行きました

ミッションの入りも絶好調に。エンジンもまだ慣らし段階ですが、

今までとまったく違うフィーリング（滑らか＆加速が良い）になりました




からの次の日に代官山蔦屋へ

ヨーロッパも結構集まってました




これも取り付けしましたが、クリア塗ってなかったので一瞬ではげました笑

もう一回塗り直しです


自作したステッカーも貼りました

近くで見ると汚いので、これも今度もう一回作り直そうかと





ということでヨーロッパの近況報告でした～

ずっと探していたシフトノブをやっと手に入れました

うちのは352ミッションのSPなのでこのパターンです。

最近、336ミッションだとバックの位置が違う？ことを知って驚きました

ていうことは2速に落とそうとしてバックに入るのは、TC後期からってことになるんですかね


ということで本題の


（オクで競った人いたらスミマセン笑）

これが果たして本当に純正なのかは分からないですが、

バックギアの位置がここにある車はあんまりないと思うので、まあ純正ということにしておきます。

本当？は中央が黒なのですが、シルバーになっているので塗装します。


適当マスキング。


エアブラシでタミヤのエナメル塗料の半艶黒で




溶剤で余分なところを剥がして完成！

まあそれっぽく出来たので満足です笑




話変わりますが、今日ヨーロッパ帰ってくるので

明日の代官山蔦屋のモーニングクルーズ行くと思います～！もし来られる方おりましたらよろしくお願いします！

少し前にヨーロッパ帰ってきました。ひさびさに乗ると本当に楽しいですね。


首都高速などいろいろなところをまわりました。



が、高速インターを降りた矢先、ギアの入りが一瞬悪くなり

その後停車でギアが入らなくなりました。

隣に乗っていた友人に押してもらい、路肩へ

前から走り続けるとミッションの入りが悪くなる症状が悪化したみたいです
（冷めれば普通に入りました）



とのことで、またレッカーしていただきました。


で、昨日

ショップへ言って話を伺ったところ、ミッション降ろして調整すれば直るとのことでした。

近くでイベントがあったので、少し見学！



前にロータスデーでも拝見しましたが、相変わらず美しかったです。


ということで、ヨーロッパの近況報告でした笑

早く直ればいいな～笑

皆さんこんにちは

まだまだヨーロッパが帰ってこないので、このまえやったボディ修理のあれこれを書きたいと思います。



話は購入時まで遡ります。

なんかこのヨーロッパ顔がおかしい？間抜け？とずっと写真を見ていました。

そして気づきました。そうエンブレムの位置がおかしいのです。

（ちなみにサイドウィンカーの位置も高すぎる）

まあそのうち塗るときにやればいいか～と購入

そして今回、もう気になるし、エンジンやるついでにやっちゃえということでお店に相談



上が元の穴の位置。すごいズレてます



きちんと純正と同じように彫り込んでます





サイドウィンカー位置も変更です。

目安としてフロントのウィンカーと同じラインについているのが純正位置です

わりとサイドウィンカーが純正位置にある車は少ないです。

全塗装のときに何も考えないでつけてるんでしょうね





ヨーロッパは純正だとドアの内側は黒なのでそれもヒンジ交換ついでに




そして諸々、完成の図


部分塗装でも境が分からない仕上がりでした。

線傷はやはり塗ってないところはありますが、磨いてどうにかなればなと

こんな感じで見た目は完璧に純正っぽいヨーロッパになりました

あと欲を言うなら純正のサイドウィンカーがあればそれをつけたいです

こんな感じでボディ編でした