<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たか＠CaptainSlow / 小さなことからコツコツと</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/</link><description>適当に更新予定。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 09:33:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たか＠CaptainSlow / 小さなことからコツコツと</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/</link></image><item><title>アイドル不調の修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/26290209/</link><description><![CDATA[









連休なので、久しぶりに車触ります。

アイドル不調で、燃料系部品を交換しました。
結果、不調回復せず、なのですが
よく考えるとEACV交換時にアイドルスクリューの調整してませんでした。

これ直して様子見。。。

チョンボった感もあるけどど～で ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 20:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/25314216/</link><description><![CDATA[








電動ドリルにバルブをはさみ、
＃100の耐水ペーパーで荒削り中。

残り6本、どこまでがんばろうかなー。。。...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 23:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>賀正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/25076717/</link><description><![CDATA[









みなさん、ことしもヨロシク！]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2012 23:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/24794853/</link><description><![CDATA[








メタルクリーンを５０℃のお湯で溶かして、６時間放置しました。

無臭だからご家庭にも易しい。

まだカーボン残ってるなあ。

どうしたもんか。。。。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 19:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/24723468/</link><description><![CDATA[








IN＆EXバルブ16本全部はずしました。

さすがTypeRだけあって、ポート研磨済みです。

研磨部分は触るとつるつるです。

自分で削る楽しみは殆ど無し！

工場で職人が削ってたんでしょうね。

たいしたもんだ。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 23:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/24646317/</link><description><![CDATA[

なんでこんなことをやっているかというと、これを付けたいから。

トレードオフの程度が不明なので（騒音？燃費？）、ちょっと足踏み中デス。

必要な工具も仕入れないとね。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 22:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>ここまでまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/24552165/</link><description><![CDATA[

気がづけば全然書いていなかった。
１１ヶ月ぶりぐらいにここまでのまとめを書きます。

■東日本大震災
　実家がパニックで苦労した。

■ホイール交換ＴＥ３７
　４本全部交換。加速が軽くてすばらしい。

■作手サーキット走行
　タイム33.47sec→タイム上がらず（えぇぇ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 20:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/21044676/</link><description><![CDATA[










あけましておめでとうございます。
年末～年明けにかけて、腰を痛め文字通り寝正月でした（＾＾；

＜昨年の振り返り＞
　仕事　
　　振り回されることの多い1年だった（ヤツのせいで（！））
　　昇進イベント（？）しんどかった
　　
　趣味　
 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2011 20:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>軍艦島プラモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/20756498/</link><description><![CDATA[








こんなメーカーを待っていたんですよ！！！！！
漁船も萌え。

http://www.aoshima-bk.co.jp/...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 23:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>次欲しいもの！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/20733076/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2010 22:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>もろもろ作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/20732987/</link><description><![CDATA[









＜諸整備＞
・車高＋5mm上げ
　⇒泥除けこする、心理的不快の解消
・ウォッシャタンク洗浄＆ホース交換
　⇒心理的にすっきりした
・プラグコードＮＧＫへ交換
　⇒気分の問題
・猫の引っかきキズ修正
　⇒年末大掃除

＜諸適合＞
・燃調は補 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2010 22:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＸマニ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/20077368/</link><description><![CDATA[







本日、良いお日柄でしたので、
バンテージ巻きの残りを終え、ＥＸマニを装着しました。
純正・等長・４－１（or４－２－１？）からマキシム・等長・４－２－１へ交換。
え、仕事？なにそれ？

＜感想＞
さすが、マキシム。
どういう論理かわかりませんが、
吹け ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2010 23:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＸマニ巻き巻き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19972927/</link><description><![CDATA[







本日雨につき、好都合と思い立ち
玄関でつなぎ着て作業

半分まで巻き終了。
ここまで１５ｍ使用。
だいたい、３～４時間ぐらい？
付属のステンレスバンドが心もとないので、
結局全部ステンレス針金で補強。

残りはいつやろっかな～。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2010 23:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>ぽっちとな（マキシムワークスＥＸマニ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19972861/</link><description><![CDATA[







イラっときて、買っちゃいますた。
これで、厳しい１０月を乗り切りましょう。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2010 23:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>作手走行（日曜ラス枠・晴れ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19972800/</link><description><![CDATA[







ずいぶん前回から時間空いたけど、講習会の復習で走行。

タイム　33.24(＋0.24)

前回より落ちた。orz
フロントタイヤはブロックが崩れてズタボロ・・・・（だったからといいわけしたい）

今回思ったことは、
ブラインドコーナーが走りにくいです ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2010 23:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>適合の旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19632137/</link><description><![CDATA[





こんばんは。
今日も良く寝れません。（何）
ブログでも書くぞ。

今日は東海環状を適合の旅にでますた。
噴射-3～-5％位、点火+1～+4CA位、別々に振ったけど効果が良く判らず。

んでもって手持ちの社外ECUつかったけど、やっぱり効果が良く判らず。ｗｗｗ
 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Sep 2010 01:58:19 +0900</pubDate></item><item><title>珍スポットめぐり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19484189/</link><description><![CDATA[







いってきました。
しほう人形美術館。
強烈＆圧巻です。

ちなみに、
東海地区の珍スポットＢＥＳＴ３
①関が原ウォーランド
②蒲郡ファンタジー館
③しほう人形美術館

やべーよ、これ。
国宝級じゃないだろうか。...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 22:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>夏休みのファミコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19361252/</link><description><![CDATA[

ファミコン久しぶりにやりました。
昔買えなかった「カセット」を買い集めて。
エミュも世の中にはあるけど、やっぱ、カセットだよね。

大人になった今でも難しくてクリアできません。
神な方は、どれだけやりこんだんでしょうか。

ちなみに、秋葉価格だと
　スペランカー：１500円 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 21:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>A/F比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19360755/</link><description><![CDATA[





夏休み終わって鬱ですが、いかがお過ごしでしょうか。

さて、趣味の時間です。
TecEdgeのA/F出力とe-manageのA/F入力比較しました。
やっぱ、ノイズのるのかなぁ。（図→部）
サンプルレートあわせてやり直してみよ。

＜参考＞ Techサンプルレー ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 21:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>自転車買ってもらいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19109639/</link><description><![CDATA[








もうすぐ誕生日なので。
激しく赤いです。
折りたためるので、車に積めます。
ｽﾊﾞﾗｼｲ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 21:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>VTEC観察③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19109474/</link><description><![CDATA[







（普段ごくたまにやる）徐々にｱｸｾﾙ踏み足して加速するパターン。
一応、ＶＴＥＣ-ONで加速感あり。

データ見ると、何してんだか判んないｗｗｗｗ

以上①～③で判ったことは、
VTEC切り替えポイントは運転条件で変わる（ように見える）ぐらい？

VT ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 21:32:29 +0900</pubDate></item><item><title>VTEC観察②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19109288/</link><description><![CDATA[







（めったにやらない）ｱｸｾﾙ即全開にて観察。
VTEC切り替わりで加速感一番大きい運転パターン。

燃料増量してるみたい。
VTECの切り替わりポイントって運転条件で違うように見えるなぁ。

あーおもすれー。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 21:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>VTEC観察①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19109145/</link><description><![CDATA[







スロットル開度小＆一定狙いにて観察。
運転しててもＶＴＥＣ切り替えの加速感はなし。
結局、VTEC-ONで何してるんだか良く判らない orz
（ってか、噴射も点火も良く知らない。勉強しましょうね）...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 21:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>デスビの覗き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19094926/</link><description><![CDATA[







デスビのパルスがいくつあるのか数えてみた。
クランク信号は、 12パルス／RPM ＆ 30ＣＡ／パルス
（趣味）...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jul 2010 22:20:46 +0900</pubDate></item><item><title>e-mane動いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/19008671/</link><description><![CDATA[







（ﾃﾞｰﾀ正しいか判らんが）e-mane付けて走行＆ﾛｷﾞﾝｸﾞ出来た。

今のところ・・・
ノック信号見方がわかんないｗ
ＶＴＥＣ動かないｗ（←DIPスイッチ設定間違えたorz）

それにしても、外作業は暑い！...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2010 22:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>配線工事中（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18973553/</link><description><![CDATA[







e-manega用に、
ＥＣＵ側の延長ハーネス工事完了しますた。
かしめ萌え。...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 23:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>配線工事中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18831074/</link><description><![CDATA[








青マネつけるべく、配線工事中です。
ｷﾞﾎﾞｼ好きなのでｷﾞﾎﾞｼ＆ﾏｰｶｰﾀｲつけちゃいます。

整備書の配線図って結構おもしれーなー。
...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 03:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>青マネ買った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18831054/</link><description><![CDATA[








いわゆる青マネ（e-manage）入手しますた。
ネットで調べると、大体ロドスタ乗りのＨＰに行き着くのはなぜだろうか！

遊ぶぞ～。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 03:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>λ眺めてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18831017/</link><description><![CDATA[





↑外気温たぶんきっと25℃位＋冷機始動。

200秒ぐらいで噴射ＦＢ開始してるみたい。
水温とかも入れとけばよかったかな。

ﾊｧﾊｧ。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 03:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>テックエッジ付いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18830995/</link><description><![CDATA[








つきますた。
さて、どうしよう。]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 02:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>墓参り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18830981/</link><description><![CDATA[







先祖代々の墓が滋賀にあるとの事で
遠い親戚の家にいってまいりました。
我が家は祖父の代から関東なので、ほとんど行ったこと無かったです。
その祖父も亡くなり、故郷の滋賀に納骨に行ったわけ。

滋賀の印象→ひこにゃん萌え＆琵琶湖近辺ドライブ気持ちい...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 02:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＷ帰省</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/18830960/</link><description><![CDATA[







ずいぶんご無沙汰です。
ネタはあっても筆が進まず。
思い出しながら記入します。

さて、今まで何があったかな
ＧＷの思い出→男ビデオって何だ？（上野）...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 02:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>函館うまいもん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17902205/</link><description><![CDATA[








函館行ってうまいもん食ってきました。
北の大地は予想以上に、寒さ・雨・風が厳しかった。
安くて旨かった～。...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2010 16:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>ｽｷﾙｱｯﾌﾟ講習＠作手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17853713/</link><description><![CDATA[










赤：講師　青：私  by LAP+
タイム　　　：33.022＠乗員1人
講師タイム：32.935＠乗員2人

いってきました、ｽｷﾙｱｯﾌﾟ講習。
止まるブレーキと曲がるブレーキの使い分けを教わりました。
GY/RS-02ﾀｲﾔでのﾍﾞｽﾄを ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 01:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>大阪行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17853512/</link><description><![CDATA[







マフラーつくりに。（嘘）

USJは高くていまいちだったけど、バックドラフトは面白かった。
通天閣の周りのごちゃごちゃ感が最高だったｗ
いろいろ見たけど、大阪で一番面白かったのは↓



私もフィーバーしてお菓子をもらってしまった！
...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 00:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>サンダーバード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17680468/</link><description><![CDATA[


最近のマイブーム。

超うけるｗｗｗｗ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2010 23:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>作手10回目＆ここまでまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17638080/</link><description><![CDATA[







＜作手10回目＞
ﾀｲﾑ　34秒498

＜ここまでまとめ＞
殆ど横ばい、最近だらけﾓｰﾄﾞ。（図参照）
orz

＜今後＞
コレに参加して走り方を教えてもらう。
次回都合が合うのは6/24(土)かな。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 19:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞはずし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17551658/</link><description><![CDATA[







今日もお店で作業。
んでもって、ピストンの焼け具合はこんな感じ。
もっと端まで黒く焼けているのを想像してたんだけど。

いいのか悪いのか、わからん。
ｵｲﾙはｱﾒﾘｶ製の「ＸＸ万キロ交換不要！」見たいなやつを入れていたそうなんだが。
要調査。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 22:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17551507/</link><description><![CDATA[







ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾌﾞｰﾂようやく取り付け完。
（写真は取り付け前）
手が入りくい・・。


左右間違えて、ずいぶん時間かけてしまった。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 22:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>脚交換（後ろだけ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17439030/</link><description><![CDATA[








ちまちま作業完了。
リア5k(？)→16ｋ(?)に（確認しておかなくては）。

さて、ここいらで効果確認に行かねば。...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 16:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>本日の収穫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17388680/</link><description><![CDATA[








ﾌﾞﾗｹｯﾄ類・軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ（の一部）・ﾃﾞｽﾋﾞなど。
次回でﾍｯﾄﾞがはずせそう。

はずす前に、「はずした後どうするか」考えないとね。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2010 23:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>脚交換（前だけ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17294556/</link><description><![CDATA[










TEINに変更。
ﾌﾛﾝﾄ8k→24ｋに。

本当はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ直したかったんだけど、ねじが硬くてまわらず
時間もないし急遽作業変更。

さすがによく跳ねる（＾＾；

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞいっぱいに切ってﾊﾞｯｸすると何かがこすれる音が ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2010 22:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>エバポの穴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17241443/</link><description><![CDATA[







サービスマニュアルで良く調べると、
どうやらこれがエバポの吸気通路のようだ。

直径約1ｍｍ&#215;2穴

ちっせ～～。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2010 00:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＳＣとれた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17217441/</link><description><![CDATA[








妙に黒い・・・。
良く見るとスロットルの入り口も黒い。
スロットル上流にあるのは、エバポの戻りとPCVの吸い込み口だけど。
ｶﾞｿﾘﾝ？

部屋でスロットルいじるとｶﾞｽ臭いわ。...]]></description><pubDate>Tue, 09 Mar 2010 23:49:53 +0900</pubDate></item><item><title>綺麗にはがれた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17205419/</link><description><![CDATA[







ｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄが。
ﾍﾗが大活躍。]]></description><pubDate>Tue, 09 Mar 2010 00:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞDAY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17192483/</link><description><![CDATA[










今週末は雨なので、ぶらりﾄﾞﾗｲﾌﾞなどｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと。

ﾂﾀﾔが安いから映画鑑賞。

良い話でした。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 23:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>スーチャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17141066/</link><description><![CDATA[







WEBあさってたら見つけた。
ＶＴＥＣ＋SuperCharger
とりつけはこちら。

あ～おもしろそ。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 00:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>空燃比計の出力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17116876/</link><description><![CDATA[








WBlinとNBsim信号の関係はあってるみたい。

ここの図で比較↓
http://wbo2.com/2y/userman.htm

ようやくまともにオシロが動かせるようになった。
PC接続できるらしいんだが、ドライバ探さないと。
しかもバッテリー ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2010 23:36:51 +0900</pubDate></item><item><title>獲ったど～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17116780/</link><description><![CDATA[










ミッション。
約40kぐらい？
倉庫にしまっといた。...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2010 23:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>燃料周りなんやらかんやら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329186/blog/17050149/</link><description><![CDATA[







ｲﾝｼﾞｪｸﾀ
　導通　○
 　抵抗値4本で11.50～11.48Ωの範囲　○
　基準わかんないけどたぶんいいんじゃね

ﾊﾟﾙﾀﾞﾝ
　ねじはずれてる
　これどうやって調整するんだろう

ﾚｷﾞｭﾚﾀ
　ｲﾝﾏﾆ側のパイプ内にﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ臭い液 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 22:53:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>