バッテリー交換（３年/　実質使用２年６ヶ月）

純正バッテリーの交換

先日、車検の受検をした際、指摘をうけたバッテリーを交換しました
診断レシートは詳しく見せてもらえませんでしたが、判定は悪かったようで、最後まで交換を勧められたものです

入れ替えたのはこれ！！
ＧＳバッテリー　Ｍ－４２
（青のカオスとずいぶん迷った）

ネット購入（およそ８千円、＋ポイント１千円　∴　実質７千円）

これを２年～３年使えれば、無理にワンランク上げなくても・・・

さて、ポチッとしてから届くまで、３日
早い！！

もっと、びっくりしたのは

バッテリーは傾け禁止、天地無用！が鉄則

ご覧のような保護梱包で配送でした
なかなか考えるもんですねぇ～

作業開始

元のバッテリーを取り外したら
結構汚い！！

砂混じりのゴミがバッテリー底部についていたので、簡単に清掃実施

取り外しは　10mmミニラチェットと
10mmスパナを使いました
バッテリー固定ネジが長く
ロングボックスレンチじゃないと無理だったので、スパナを使用して外しました

各部品

事前にyoutubeで学習したとおりの
パーツ組み合わせでした

また、事前リセット？も実施
意味はわかりませんが、ボンネット開けて、ON/OFF後　3分以上経過後での作業開始

メータパネル系は事前に写真を撮って記録（距離、燃費など）

交換後です

ターミナルは指定トルクでの締め付けと、指示があったのですが、無いので「指トルクレンチ」を信用しての締め付けです（笑）

バッテリー固定ステーネジの締め具合がよくわからなかったので、こちらは少し強めの「親指トルク」
大丈夫でしょう！！

交換後の作業
・運転席ウインドウ動作のリセット
・インパネの再設定
　（日時、その他メンテ情報）
・ディプレイオーディオの設定
　（リモコンのkeyアサイン）
・バッテリーセンサーの初期化？
　前ドア、電装系をＯＦＦして15分
　キーロック

残念な点
バックアップ電池を使用しないと、トリップメータ、燃費記録、その他の履歴がすべてクリアされます
いろいろ履歴でメンテやエコ運転の励みにしてたのに・・・