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5月15日にCKVの聖地であるNOVUM msfさんに伺いました。
アラゴスタベースの足回りを手に入れるのが第一の目的ですが、実は最近アイドリングが安定しないため、ECUのチェックもしてもらいました。
こちらの方は運転の仕方を注意することによって、防げそうです。

まだスプリング組み込み前ですが、派手ですね～。

そして車高調の取りつけ中に、takaさんと同じ神戸ナンバーのごま助さんが来店されました。
さすがCKVの聖地って感じですね。
車談議に花が咲いて、そのあと洗車タイムとなったようです。



そしてその頃、私の車はこんな格好になっていました。

無事HID化が終了し、750kmの帰り道をノンストップで帰宅しました。

最近エンジンが不安定な気がします。
さらにハンドリングの感じがかなり変です。
特に低速で大きくステアをきるとおかしい気がします。

知り合いの整備士に見てもらったけど、異常の再現性はなく、日産DでコンサルトＩＩＩしてもらいました。

4WSを含めなんか沢山の異常が検出されたのですが、これはなんだろう・・・。
ECU交換したログが残ってるだけ？

家の車庫はかなり難しいのでしょっちゅうエンストしてます。

でも、そうじゃないんです。

今回は40km/Hくらいで2速から3速へ切り替える際にクラッチ切ったら、いきなり警告灯が！

気がついたらエンジン止まってました。

どなたか詳しい方理由を教えてくださいませ。

青い車なので、青い部品なら何でも取り付けたい私。

そこでクスコのボディー強化部品を大人買い～♪

あれ？リアブレースはマフラーと干渉して取り付け不可？
あれまぁ、リヤバルク取り付けたら便利なトランクスルーがJailされて使用不能に？

ま、青い部品が増えたからヨシとしよう・・・・。

新しい車がやってきました。

今日は久しぶりに晴れたのでドライブしてきました。