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イイね!
2018年01月12日

カワサキ偉いぜぇ!

GPz600 R編



最近、GPz600 Rの足回りの変更を計画してるのですがカワサキの意外な一面に驚いています。600と400の違いですが、フレームが600は鉄、400はアルミなのは知ってましたが。
GPz以前のカワサキの兄弟車(カワサキに限らずKH他)などは私的に単にフロントホイールをインチダウンしてシリンダーの肉厚を厚くしているだけだと思ってました。(車重も250と400では250の方が重かった)ところが今回GPzのキャスターやらトレールやら計測してみると意外なことが判明してます。例えばフロントのキャスターは1度、600が寝てますしフォーク径も違います。フロントはハンドルもディスクもホイールも違いますね。(当然トレールも600が長い)その他リヤのサスリンクも品番違ってて取り付け幅も600が拡い(のちに同じものであることが判明)。品番はスイングアームも違うしリアサスも違います。設定速度や使い方の違いなどを考慮してもセッティングだけでお茶濁せば良いのに国内400では専用部品を新たに設計し作り直す、当時の経済や国内400市場影響もあるんでしょうね。
バブリーな時代だったんでしょう。
さて、

どういう感じになるか、楽しみです。(^。^)





今日は南国鹿児島も雪、皆さんお気をつけて行動してください。




と思ったら
八代から北は全く雪が無くなりました。Σ੧(❛□❛✿)





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/12 08:15:24

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この記事へのコメント

2018/01/12 08:19:20
今回の雪は鳥取よりも鹿児島の方が多いようです。

九州の人ってスタッドレスタイヤ持っているんですかねぇ・・・。

ちょっと心配。
コメントへの返答
2018/01/12 08:26:58
因幡屋ガレージさん、おはようございます。
コメント早すぎ!
えーと、おそらく鹿児島、宮崎、でのスタッドレス普及率は1%あるかないか?位だと想像してます。冬用タイヤなんて言葉は九州の方、特に南国系には通じないかと。私は一昨日スタッドレスに履き替えました。道路がうっすらでも白くなると流れは20km位になります。
今熊本の熊本駅ですが雪は消えちゃいました。(笑)
2018/01/12 08:22:16
おはようございます(^O^)!

「漢は黙ってkawasaki」です!
コメントへの返答
2018/01/12 08:35:18
kuwashuさん
漢は黙ってKawasaki
よく言われてましたね、Z時代でしょうか。
GPzはまだカワサキが速さを持ってない(笑)時代のバイクですが結構拘って作ったばいくなんでしょうか? 当時よく売れてて私の車庫にも先輩のGPzが慣らしの為に入庫してました。それで峠とか行きましたが(汗)
2018/01/12 10:05:53
寒いですね(^^;今年初ダウンを出しましたw

この時代のカワサキも良いですね~

こないだ気になる車&バイクがあったので試乗に行きましたがどちらもとても恐くて僕には無理でした((爆))

コメントへの返答
2018/01/12 16:48:40
スポエリさん、こんにちは
金山蔵あたりの峠はすごい雪だったようです。朝バスがかなり遅れました。
スポエリさんの気になるバイクや車って全く想像がつかなくて怖いです。(笑)
2018/01/12 13:38:22
本当にコスト軽視の賜物ですね(^o^)

今の流用の考え方では出来ないマシンですね。

600ccというカテゴリーも当時は400と750の間でメリットを生かしたマシン作りでしたよね♪
コメントへの返答
2018/01/12 16:53:46
ジネッタ男さん こんにちは
脚に専用部品作るとは思ってもみませんでした。私ならスプリング変えてオイル粘度変えて終了です(笑) 600.当時はとても中途半端な印象で余程拘る人じゃないと乗らなかったでしょうね。(笑) やはり限定解除したら750以上に乗りたいという気持ちがありました。免許取って600.しかも400と共通スタイルなんてそういるはずないですよ。んっ?あっ!おった!↓↓↓Σ੧(❛□❛✿)
2018/01/12 13:42:42
これの3型に乗ってました。
事故で自分もろとも吹っ飛んで、私は重傷でバイクは廃車になりました。😭
その時には、今のニンジャを発注してましたが、当時付き合ってた彼女にあげるつもりだったので、もしかしたら現存してたかもしれません。😭
コメントへの返答
2018/01/12 16:58:16
ゆうぞ~。さん、こんにちは
ここに変わった方がいたとは(笑) 上の返信見てくださいね。(*´∇`*)
そうですか、吹っ飛びましたか・・お身体無事で何よりです。私も吹っ飛びましたがニンジャではなく別のバイクでした。骨がポキポキ折れた覚えがあります。(笑)
ちなみにGPz900 R.私も十数年前まで乗ってました。良いバイクでしたよー(╹◡╹)
2018/01/13 00:30:33
こんばんは。
過熱していた80年代とはいえ、専用設計する度合いがやはりカワサキらしい丁寧さですね。
GPXはいきなり拘って鉄フレームに戻したり、ZX4はアルミツインチューブなのに形はアレだったり、その後も「カワサキらしい」方向性でした(笑)
どれも走ると、流行りの形の他メーカーライバル車より不思議と良く走るのも、またカワサキらしかったです。
GPZ600Rは就職した時の同期の愛車、GPX750は上司(ファンタジーゾーンというシューティングゲームのメインプログラマー)の愛車だったので、個人的にも懐かしいです。

コメントへの返答
2018/01/13 17:59:59
sho .さん
お疲れ様です。カワサキは他とは違う路線を行ったのはまともに戦うとレーサーレプリカに関しては遅れをとるからだと思ってました。(笑)
実際はよくわかりませんがチームグリーンとして8耐に復活した87?年あたりからやっとサーキットに目が向いた様な気がします。GPz600は1500台しか作られてないのに実際乗ってる方がすぐ発掘できるなんて(*´∇`*)
sho .さん、ファンタジーゾーンにも関わられていたんですね。私も少しやったことあります。

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