ドヴィのブログ一覧

今ってロック回しの部分隠してるんですね。
購入した時から付いてました。
六連星なんて可愛いじゃん！

その昔、ドアのキー穴隠す為に貼ってたけど
このサービスいつから始めたのかな〜

フォレスターSHEVだからなのか
エンジンかけてスタートの時に、
シフトをドライブから右に倒した時、
メーター内のインジケータは4速を表示。
レヴォーグの時は当然1速表示だった。
ハイブリッドだとスピードが上昇してから
エンジンが動くタイミングに合わせているのかな？

それとシフトレバーを右にして走ると
レヴォーグの場合加減速出来る方にしか
矢印は出ません。
フォレスターは矢印が出ない！
にもかかわらずスピードに関係なく
好きな様に加減速出来た！

車の特性に合わせた考え方なんだろうか。

ふと考えながらヘッドレストを前後しようと
手を当てたらしたら動かん！

レヴォーグなら出来たのにぃ。

うーんまだまだ違いはありそうですね。

運転席の右側エアコン吹き出し口に
取り付けるこのドリンクホルダー
まぁダメ元でフォレスターにつくかなって
思い、外しておいたんだけどやっぱり合わなかった。

ということは、有効活用の為には放出
した方が良いよね〜

どなたかVN5乗りで欲しい方いらしたら
メッセージください。

お譲りします♪

送料とかは相談しましょうね^_^

宜しくお願いします。

グレードではスポーツの方が加速性能高いんですが、
出だしはSHEVの方が心地よい体感です。
シートベンチレーションが全グレードにつけば最強ですね
走り良し！静粛性良し、積載性良しの一台です

純正のナビって走行中は
操作が出来ません。

我が家では助手席が操作を担当する
習慣となっていますので、過去にレヴォーグで行った
手法が通用するか考察してみました。

ステアリングコラム下のカバーを外すまでは、
ほぼ、レヴォーグの時と同じ作業なので、
10分と掛からずカバー内部を除くところまでは出来たのですが・・・

また、時期をみてリベンジですね。

誰か成功している人いないかな～。