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１番シリンダーのミスファイアが出たことで、
イグニッションコイルの全交換を行いました。
といっても、DIYジャッキ作業では不安なので
プロにお任せし、他に不具合がないか
納車後のﾁｪｯｸを一緒にお願いしました。

まず、１番のミスファイアが出た原因は、
定番？のクーラントのサブタンクから出てるホースの
ジョイント劣化しクーラントが漏れて、
ジョイントの真下にある１番に垂れる事でミスファイアが
出たことが、漏れた形跡から判明。
樹脂の劣化は仕方ありません。
また、過去の整備履歴をみるとイグニッションコイルの
交換がなかったので、６本全て交換をすることに。

で、どうせなので交換履歴の無かったﾌﾟﾗｸﾞも
後々交換するなら同時交換しようということに。

一緒に油圧計の針の動きを見て貰ったら、
要交換との判断が出たのでこれも交換することに。
IGコイルは９９６品番で対策品があるらしくボッシュ製で
探しても価格が変わらないということで純正品を選択し、
ﾌﾟﾗｸﾞはボッシュ製を選択しました。

オイルプレッシャーセンサーを交換したことで、
油圧計の針は
交換前↓

となり、アイドリング時も落ち着いた動きになりプルプルも
なくなりました。


今後リフレッシュする点はありますが、他に大きな問題も無く
安心して乗れる事が出来るようになりなにはともあれ正常に
戻ったことで、正直ホッとしました。

この作業をいつかは自分で行えたら良いな～。
にしても部品代は高いですね（汗