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ウソ


仕方ないので結果を。

まず皆さんお疲れ様でした。


今回はTFクラス一本に集中して優勝を狙いに
行きました。
練習結果からして３０秒は切れるマシンに仕上たのですが
予選でスタートから猛ダッシュ。

スッポーン＜＜＜＜＜＜


サージタンク関連のホースが抜けて
NA状態。。（間違いなく４１位だと思ったのですが）


気を取り直して本番真ん中より後半からのスタート。

４週くらい走って前を走るTF青色ワークスにロックオンを

かけた所でパワーダウン。。。。。

エンジンカリカリ

始動不可能となりました。



格好悪いので即効で撤収。。（みんとものみなさんに挨拶できずにすみませんでした。）


店に到着が昼の１時。

急いでバラバラに。


リアのアウターホースが破裂してました。

一瞬に水が全部出てしまったので

水温計に変化は見られずドライバーも気がつかない状態で

オーバーヒート。。

ヘッドの歪は0.12mmでしたとさ

２戦は絶対にやりまっせぇ～

みなさんよろしくで～す。

ノーマルクラスで別にこれと言って

することが無いのでオメメを書いてみた。

うちのクラブ員が軽四クラスで優勝しましたぁ！！

ブッチギリのタイムです。

実はステッカーを剥した親牛君です。

右バンク
左バンク

両方ともヘッドの歪みありませんでした。
よかったぁ～

右バンクガスケットに抜けたあとあり。
多分メタルガスケットのコーティングの劣化でしょう。


あとは部品待ちで
来たらサクサクと組んでいきます。

マイカーのインプレッサの

ヘッドガスケットを交換します。

ブーストを上げるとサブタンクからブシュー


左バンクはOKです。

メタルガスケットなので見てもわかりません。


ヘッドの歪みもありません。

恐らく右バンクでしょう。