九太朗のブログ一覧

4ヶ月後のイベントに向けて。
車体が白だから、ミラーカバーを赤と緑にと考えて、まずは当ててみた。
こんな感じかな。
フルにラッピングするのは曲面が多いから技術的にキツイかな。
下は今のお姿。

ニキトウミーティングに来ています。昨日のエラー表示は、あれからでていません。会場で、診断チェックプログラムをかけたら、ターボの吸気圧センサーの異常を示す記録が残っているとか。
まずは、温度管理やオイル系でなく、少し安心。
blabossさん、お世話になり有り難うございました。

※　帰りの高速で別症状発生。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3293229/blog/45508557/

長野の山奥で。標高がやたらと高い訳ではない地点。
長めの上り坂で、パワーがなくなる。
アクセル踏み増しても回転上がらない。
ECOスイッチONの時みたい。
エンジンと三角！の警告灯が、点灯。
スタート＆ストップシステムアベイラブルと
エンジンチェックのメッセージを数回繰り返して、普通の表示に戻る。

エンジン止めてボンネット開けたら、クーラントがボコボコって感じでタンクへ戻っていた。ボンネットは熱くはない。
休憩すると、少し改善するがしばらくして再発。
ラジエータのファンは回っているんじやんないかな。。
オーバーヒートを疑い、ディーラーにTEL。エアコンオンならラジエーターのファンが回ると聞き、そうしながら、その後はダマシダマシ走り、何とか宿へ。
エンジン回転中にボンネットを開けたら、クーラントはタンクに戻る動きがあるので、循環はしていそう。
水温計の動きが鈍い印象で、6のうち4ばかり。一度は3になったので、全く壊れた訳ではなさそう。
宿に入る前、長休止したら、警告灯点灯がなくなり、警告音が鳴らなかった。メッセージもなくなった。

翌朝は、警告灯もメッセージも何ともなし。
肌寒い外気温どおり、水温計も低い値を示している。
ただ、イベント参加後の帰宅中、高速道路で継続した高めの負荷がかかった後、渋滞最後部で止まる際、あまり見たことないアイドリング不安定（回転数が下がったり戻ったり）となり、結局一度エンジンが止まった。すかさず再起動すると、症状はなくなった。
その後は余り不具合もなく、帰宅できた。

存在自体がいとおしく、所有が楽しい。

納車は日曜。
妄想の毎日。
まるで初デート前。