イロイロと勝手が違って。。

さて、ケイマンですが。。

左ハンドルなんです。
シフトノブは右手なんです。
スターターボタンは無いんです。
キーを捻るのは左側なんです。

といったトコで、戸惑いつつ。

走らせてみての感想は。

１．速い
前のクルマが２リッターのNA４発だったので、約１リットル排気量が増えた
お陰でトルクがあって速いです。
ついでに、PDKもパドルでサクサクとシフトチェンジ出来るし、レスポンスも
通常のATよりもクイックなので楽しいです。

２．デカい
全高は下がった割に幅がそんなに変わってないので相対的にデカく見えます。
あと、フェンダー部分の膨らみが多きので、車内から見てもデカいです。
(笑)

３．ブレーキ？
ブレンボ製の対向キャリパーが純正でついていたりするのですが、ペダルを
奥まで踏み込んで、その踏み込み量に応じたブレーキングをしてくれる設定に
戸惑います。
車列の最後尾につく時等、今までのBMWの感覚だと上手く停まれません。
(爆)
まぁ、ハイスピードで走るには踏み込み量に応じたブレーキングが必要不可欠に
なるんでしょうが。

４．目立つ
前よりも周囲の視線を感じる気がします。
気のせいかもしれませんが。

という事で、キーレスエントリーも無ければ、プッシュスタートも無いですが、
なかなか楽しんでます。