すてござうるすのブログ一覧

いやー、ケイマン用の車高調をウォッチしてますが、
どれも高価なんですよねぇ。。
（；￣ェ￣）

やっぱりBILSTEINのBPSが主流なんですかね？？
対抗でKWのVer.3とか!?
Zachsが意外と頑張ってる?!
そんなコトをいろんなショップさんのHPや、皆さんの
パーツレビューを見ながら勝手に位置付けしてみたり。
（笑）

個人的には、前のBMWで使っていたOHLINSのDFVを
試してみたいんですが、ラインナップには無いしなぁ。。
。・゜・(ノД`)・゜・。

特注とかになったら、コストが恐ろしいコトのなるような
気がするしなぁ。。



あー。
妄想は止まらない。。
（笑）

室内のランプを電球から、LEDに変更してみました。

ビックリするぐらい明るくなった気がするんですが、
実際はどうなんでしょ?!

さて、お手軽モディもこの辺りで打ち止めかしら？


(爆)

右折レーンで、右折待ちするのがドキドキな私ですが、
慣れる日はくるのでしょうか?!

さて、ケイマンですがどうもタイヤとフェンダーの隙間が
大きいような気がする今日この頃。

せっかくのスタイルをスポイルしてんじゃない？って気分に
なるのは私だけでしょうか。。
(爆)

ケイマンRぐらいの車高で良いんだけどなぁ。

とはいえ、維持するのに精一杯なので、モディする余裕は
無いンですよねぇ。

あ。。
切ない。。

さて、ケイマンですが。。

左ハンドルなんです。
シフトノブは右手なんです。
スターターボタンは無いんです。
キーを捻るのは左側なんです。

といったトコで、戸惑いつつ。

走らせてみての感想は。

１．速い
前のクルマが２リッターのNA４発だったので、約１リットル排気量が増えた
お陰でトルクがあって速いです。
ついでに、PDKもパドルでサクサクとシフトチェンジ出来るし、レスポンスも
通常のATよりもクイックなので楽しいです。

２．デカい
全高は下がった割に幅がそんなに変わってないので相対的にデカく見えます。
あと、フェンダー部分の膨らみが多きので、車内から見てもデカいです。
(笑)

３．ブレーキ？
ブレンボ製の対向キャリパーが純正でついていたりするのですが、ペダルを
奥まで踏み込んで、その踏み込み量に応じたブレーキングをしてくれる設定に
戸惑います。
車列の最後尾につく時等、今までのBMWの感覚だと上手く停まれません。
(爆)
まぁ、ハイスピードで走るには踏み込み量に応じたブレーキングが必要不可欠に
なるんでしょうが。

４．目立つ
前よりも周囲の視線を感じる気がします。
気のせいかもしれませんが。

という事で、キーレスエントリーも無ければ、プッシュスタートも無いですが、
なかなか楽しんでます。

という事で、BMW→PORSCHEに。。


クルマは、987ケイマンです。