1ヶ月点検

納車から3週間ほどですが、今日は1ヶ月点検に行ってきました。

というか、もう1200Km走ってるわけで(汗
(なお、走行の4割くらいが高速道路です)

で、とりあえずの感想とか。

Ninja250と比べるとハンドルが少し高いのと、気持ち重いくらい。
メインカウル部分の幅も少しあるような気はしますが、
250もたいがい大きかったので、走ってる分にはほぼ変らない感じ。

250は1人だとかかとが浮いて、タンデムで両足ぺったり付くくらいだったのですが、
650は1人乗りでかかとが浮くか浮かないかくらいなので
足つきは250より650の方がいい気がする。

街乗りとか、ちょっと山の方とか走ってる分には250とほぼ変らない。
トルクが増えたので、4速固定とかで走れるのが楽といえば楽。

排気量2.6倍、レブリミット23%ダウンの結果、トルクが3倍超になっていることもあり
予定通り250の数少ない不満である、高速道路の巡航がものすごく楽になりました。

高速道路を6速で巡航してる状態から、そのまま右手にちょっと力を込めるだけで
スっと追い越しできるのはものすごく楽です。はい。
250だと5速に落としてもなかなか・・・

加速は・・・すごいね・・・これが大型二輪か・・・
(フルスロットルは未経験・・・半分でもわりとこわい・・・)


というかですね、びーとさんのスペックが
　660cc 64馬力 6.1Kgf・m

でもってNinja650のスペックが
　650cc 68馬力 6.6Kgf・m

あー・・・うん・・・だいたい同じですね・・・

重量が4倍くらい違うので、アクセル適当にあけたら、
そりゃ吹っ飛びそうになるわ・・・


燃費は、まぁ、25～30Km/Lがメータの燃費計で24Km/Lくらいになったので
そんなもんかなとも思えるし、排気量考えると、思ったよりも良いとも。

総じて、Ninja250がそのままパワーアップしたような感じ。
とっても快適で楽なやつですね。


不満点としては、スクリーンが調整式なんですが、調整に工具がいることですかね
Ninja1000みたいにレバーひとつで調整できるともっと楽なのですが(贅沢)

あー、あと、リアサスのプリロード調整がやりにくいことか
(そうそう変えるものではない)

地味なところで、燃料警告が早すぎる気がするところもかな。
容量15Lに対して点滅が3.8L。
3.8Lだと航続可能距離は100Km近くあるので、そんなものと言われればそんなものかなとも思う。


世の中には大型なら四発とか、ナナハンかそれ以上じゃないととか言う人もいるようですが
ツインの音っていいと思うんですよね。排気量もそんなにあっても使えないし。

まー、なにより、かっこいいので。(すごく大事)