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ネットのTIREHOODにて購入した夏タイヤが届き、近所のガソリンスタンドで装着しました。

今回はピレリのチンチュラートP6を選択。ウェット性能を犠牲にしてまで、燃費にこだわりたくないので、本当は低燃費タイヤは好きじゃないのですが、低燃費タイヤ以外を探すのは難しいこと、ウェット性能がBであり価格とのバランスもよいことからこのタイヤを選びました。

価格は185/60R15の４本で27,000円ほどと確かに安いのですが、送料や取り付け工賃などを含めると41,500円となり、割安感は薄れた感がありました。

届いたタイヤは、2020年の26週が2本、27週が2本と比較的新しいので安心しましたが、黒光りしてツヤツヤした新品のイメージとは異なり、煤けた、埃っぽい感じはちょっと残念。

作業は１時間ほどで終わりましたが、ホイールの１本に錆びてデコボコな個所があり、タイヤと隙間が出て空気が漏れるとのことでした。

とりあえずゴムボンドを埋め込んでくれましたが、ちょっと心配です。

肝心のインプレッションは、一皮むけた後にでもパーツレビューで投稿したいと思います。

走りや室内の広さにゆとりはありませんが、いろいろな点でちょうどいいと感じられる車です。燃費は期待外れですが…

まだ雪は降りそうですが、天気も良かったので夏タイヤに交換しました。

実は昨年中古で購入した我が愛車。8年落ちですが、タイヤは新車装着時のタイヤがそのままついています。

走行距離がまだ2万キロ弱なので、スリップサインはかろうじて出ていないものの、溝もなくなりつつあり、あちこちでひび割れも生じ、こんな有り様。


ということで、近々夏タイヤをまもなく購入するのですが、せっかくなら新旧の違いを実感したく、わざわざ一度従来のタイヤに履き替えたのです（本来ならスタッドレス履いたまま、夏タイヤを持ち込み、新旧タイヤを組み替えて、そのままスタッドレスとチェンジというのが普通ですが）。

数年ぶりに自分でタイヤ交換し、もう若くはないので、ぎっくり腰等心配でしたが、無事50分ほどで作業を終えることができました。

また、ついでに少し曇って黄色くなってきたヘッドライトもクリーニングしてみました。


これについては後ほどパーツレビューで。