2007年頃 スズキはこの型のスイフトで、JWRCに参戦しており、そのフォルムが気に入り前車ボルボ850エステートより乗り換え(全長が半分位になったかも)😅 1.2XG Lパッケージ。 革巻きステアリング、キーレス、オーディオ、 185/60/15 ポテンザなどが標準。 HID、フォグランプ、 ...

GSX1300R HAYABUSA です。 2004年式　EU仕様 その有機的フォルムに一目惚れ。 今年で15年目になります。 当然ABS他最近の装備はないが、今もなお飽きないスタイル。カラーも地元ではあまり見かけないのが良い。

SSR-X 2.7ディーゼルターボAT　ワイドボディ　サンルーフ フェンダーの分、ワイドだが室内幅は5ナンバーサイズ 車種名が”バン”になっているがワゴン車です。 シフトレバー周りは改善され、リアゲートも跳ね上げ式になった。(リアウインドーは開閉可) エンジンはトルクフルで黒煙もあまり出ない速い ...

SSR 2.4ディーゼルターボ　AT　サンルーフ ジェミニでは車内にサーフボードが積めないので、もっとデカい車を求めてコレになった。 勿論ディーゼル車。 主にアメリカ向けだったようで、運転席側に四駆の切替レバー、助手席側にシフトレバーというレイアウトでした。 初代サーフはピックアップトラックの荷 ...

ソアラ(初代)からの乗り換え。 当時、波乗りにハマり、燃費重視で選んだ車。 1.5ℓのターボディーゼルATで30㎞以上/ℓ走った。 軽油も60～70円/ℓだったと思う。 手動ウインドーは普通で、エアコンはオプションだった。

DENSOとかアイシン精機とか日本製の部品を多く使ってたらしい車両。そのせいか大きなトラブルもなく良いクルマだった。 当時、波乗りをしていてサーフボードなどが余裕で積める長い荷室が◎でした。 オートクルーズ、サンルーフ、革シートなどフル装備。 長距離ドライブが楽だった。

2002年式　非常に乗りやすく楽しいヤツ。 隼と二台持ちしていたが、あまり乗らなくなり かわいそうなので手放した(泣)

雑誌で見てその色に惚れました。 ZZR1100よりカッコイイ外観！

自分はアメリカンタイプではなかった。

初代バイク 記憶がほとんど無い。