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2018年01月13日

現金燃焼ペースは1分間当たり約8000ドル

現金燃焼ペースは1分間当たり約8000ドル
EV開発大手の現実

納車不透明でも

頭金2840万円 

テスラの『不都合な真実』

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EVやオートパイロットなど、先進的なブランドイメージを売りにするテスラ。だが、
新車の納車時期が不透明にも関わらず、“予約”に2000万円超の頭金が必要と
なるなど、ここにきて問題が噴出。新しい技術やコンセプトの車は大歓迎だが、
車を買ってくれるユーザーを大事にする姿勢が求められている。


■大量受注もモデル3の生産はひと月僅か260台

テスラは、2010年に日本市場にも参入するが、充電設備が不充分でEV自体が
エコカーの主役になっていないことから顧客はごく一部の富裕層にかぎられる。

お膝元の北米でも、モデルSは年間3万台にも届かず、2016年度のテスラの世界
販売台数は8万台以下に留まっている。言うまでもなく、先行投資が膨らんで最終
損益は赤字の垂れ流し状態だ。

ただ、常に新しい価値の創造にチャレンジする、有望銘柄に熱いまなざしを向ける
のが浮世離れの投資家たちの世界。米国の株式市場では、テスラの株価が急騰
し、時価総額でフォードとGMをあっさり抜き去ったほどである。

その拡大戦略のカギを握るのが新型車の「モデル3」の投入。最低価格が3万5000
ドル(約400万円)というコストパフォーマンスの高さを売りに2016年3月予約開始後、
わずか3週間で40万台もの大量受注を獲得したことでも関心を集めた。

ところが、である。当初計画では2017年9月には1500台、同12月までに2万台を生産
する予定だったが、フタを開けてみれば、9月はわずか260台。生産ラインの溶接技
術などが量産レベルまで達していないのが難航している理由だ。


■新車ロードスターは2年後納車でも頭金に2840万円

まさに時代の寵児も「好事魔多し」だが、米メディアの情報によれば、テスラの現金
燃焼ペースは1分間当たり約8000ドル(約91万円)。このペースで燃焼すると、数カ
月後には手元資金を使い果たす計算になる。このため、テスラでは、あの手この手
で現金をかき集める姑息な戦術を練り出したようだ。

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テスラ「ロードスター」。ベースモデルの予約金5万ドル(約565万円)と比較しても、
その予約金は破格ですし、EVの開発と自動運転と両方やると風呂敷を広げても
メーカとして、不具合対応に追われ始めれば、さらに生産能力も上げられないと
なり、先行きはどうみても危険な感じですねー

EV開発簡単に考えてやっても大手がこの有様ですから、既存メーカが少しずつ
シフトしていくのが、堅実なんでしょうねー

テスラがアンケートで対応が一番いいなんて評価するアメリカの感覚は理解
できませんね。

ポルシェだって100万とか200万程度が申込み金なのに、価値があるかどうかも
わからない車にこんな申込み金って、潰れたらまる損のリスクだと思います。
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Posted at 2018/01/13 06:24:34

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