ＣＸ-８用　Sports Stabilizer

ＥＸＥから新パーツ情報が

Sports Stabilizer

ロール量を抑制する

アイテム

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左右のサスペンションアームを結合し、そのバネ効果でロール量を抑制するのが
スタビライザー。多くの量産車に標準装備されていますが、そのバネ定数は標準
装着されるタイヤのグリップを基準に設計されているため、ハイグリップタイヤ装着時
やインチアップ時などロール量の抑制効果が不足するケースがあります。

｢スポーツスタビライザー｣は、そのパイプ径を適度に太めた仕様。急激なオーバー
ステアやアンダーステア、限界時のタイヤのグリップ低下の原因となる過度な大径化
を避け、量産状態から110～200％程度のバネ定数強化を基本とすることで、コント
ロール性をキープしながらコーナリング時のロール量を抑え姿勢を安定させます。

コイルスプリングと違い両輪が同時に上下する直進時にはバネ効果がほとんど発生
しないため、乗り心地感への影響も少ない。スポーツカーはもちろん、重心の高いSUV
やミニバンにとっても、効果大のアイテムです。サスペンションやタイヤの選択と合わせ
て適切にチョイスして欲しい。

フロント 25.000円　作業時間　2.5h
リヤ　4wd 23.000円 2.0h


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ＣＸ-5で搭載しましたが、スポーツタイヤとの組み合わせでは効果がありました。

ＣＸ-8では揺り返しはリバウンドスプリングの搭載で抑えられていますが、初期ロール
はやはり大きく、コーナーをおもい道理に走りたいと思うと、未搭載の現在は不安です。

搭載時はツッパリ感を強く感じますが、慣れて来ると効果は大きいく感じていました。
これは、リンクとセットで搭載したいアイテムです。