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2018年12月14日

完成検査問題でまたもリコール

完成検査問題でまたもリコール
日産、完成検査問題で

約15万台をリコール。

「ノート」「リーフ」などに加え、

三菱「ふそうキャンター」、

いすゞ「エルフ」計11車種

**************************************************************

日産自動車は12月13日、「ノート」「リーフ」「キューブ」「ジューク」「シルフィ」
「アトラス」「シビリアン」「マーチ」に加え、三菱「ふそうキャンター」、いすゞ
「エルフ」「ジャーニー」計11車種14万8780台のリコールを正式発表した。

このリコールは、かねてより発表してきた完成車検査問題によるもので、
「車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が
不明確な可能性があるため」としている。

リコール対象車種は、「全車両、指定整備工場において点検および自動
車検査員による確認」を行ない、確認後は銀色のシールをモデルナンバー
プレートの右横に貼り付ける。

**************************************************************

日産による不正は去年9月に資格を持たない従業員が検査に関わっていた

問題が発覚して以降4度目で、検査体制に不安を感じなくもないですが、

不具合や事故で発覚したリコールではなく、検査ルールどうりにやっていない?

ということなのであれば、どーなのでしょうという感じも・・・・
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Posted at 2018/12/14 06:36:53

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この記事へのコメント

2018/12/14 07:02:59
そもそも工場で、指定検査員が検査していないと云うことは、
資格者が、一般作業員に検査(自動測定機含む)させて、判子だけ押したのか?
違うか?!工場に常駐せず、名義だけ貸したのか?

仮に工場では、抜き取り検査だったとしても、
実走車を14万台、登録検査員が一台一台検査すると仮定すると、
非現実的(^。^;)
コメントへの返答
2018/12/15 06:19:21
検査のルールが一般人には明確に伝わっておらず、何も回も不正だとだけ言われていますが、点検時の追加確認でもと思わなくもないですねー

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