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シロナガスのブログ一覧

2018年09月16日 イイね!

4RS試乗して

4RS試乗して
昨日試乗車作ったと

Dから連絡があったので

行って見ました。

すでに510さんは試乗して

いったとか、素早い(^^ゞ




あたらしいオレンジが綺麗ですが、これは先週の飾っていた時です





3RSを隣に並べてみました





かなりデザインはかわりました






サイドはプジョーみたいな感じがします





エアアウトレットがかっこいいです





内装はシンプルでインパネ周りはすっきりしています
走ってみると静か、簡単、軽快という印象が直ぐにかんじます。




RSモードにして踏みつけると、速い!3RSより確実に速い
電子エンジン音がスピーカーから聞こえてきます(笑)




街中だけだったので、4コントロールは特段感じませんでした。
タイヤからの情報は薄い感じでしょうか。


乗り心地よく静かで速く簡単なのですが、その分刺激感は薄く、MTではないので
操っている感も少ないでしょうか。
Posted at 2018/09/16 07:36:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年09月14日 イイね!

ルーテシア GT-Line

ルーテシア GT-Line
ルノー、ルノー・スポール監修の

内外装でスポーティさと

上質感を高めた限定車

「ルーテシア GT-Line」

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ルノー・ジャポンは9月13日、5ドアハッチバック「ルーテシア」の限定車
「ルーテシア GT-Line」を50台限定で発売した。ボディカラーは「ブルー
アイロンM」のみを設定し、価格は244万円。

ルーテシア GT-Lineは内外装のデザインをルノーのモータースポーツ
部門であるルノー・スポールが監修。専用バンパーやR.S.リアスポイラー、
専用17インチアロイホイールなどの装着で躍動感のあるエクステリアデ
ザインを表現しているほか、インテリアでは専用ファブリックシートにブル
ーステッチの「GT-Line」のロゴが与えられ、さらにレザーステアリングや
レザーシフトノブにもブルーステッチを設定。このほかにもブルーエアコ
ンベゼルやアルミペダルなどが採用され、スポーティさに加えて上質感
を演出している。


●ルーテシア GT-Line専用装備

専用バンパー
R.S.リアスポイラー
「GT-Line」エンブレム
グレーメタリックドアミラー
ボディ同色サイドプロテクションモール
専用17インチアロイホイール
専用ファブリックシート
ブルーステッチ付レザーステアリング
「GT-Line」オーナメント
ブルーステッチ付レザーシフトノブ
ブルーエアコンベゼル
アルミペダル

2018年9月13日 発売(50台限定) 244万円

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ルノーのブルーって遠くから綺麗にみえてくるんですよね
Posted at 2018/09/14 16:49:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年09月11日 イイね!

「カローラ ツーリング スポーツ」を欧州で発表

「カローラ ツーリング スポーツ」を欧州で発表
トヨタ、新型「カローラ」の

ワゴン版を欧州で発表

「カローラ ツーリング スポーツ」

ライフスタイル・ワゴン"に近い

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トヨタは、新型「カローラ」のワゴン・バージョンである「カローラ
ツーリング スポーツ」を発表した。このツーリング スポーツは、
欧州でデザイン・開発されたという。トヨタが語るように、TNGA
プラットフォームの採用は「カローラ ハッチバック」(日本名
「カローラ スポーツ」)のボディを単にワゴンの形にしただけに
留まらない。

ハッチバックのホイールベースは2,640mmだが、ロングルーフの
ツーリング・スポーツでは2,700mmに延長されている。トヨタによ
れば、これによりツーリング スポーツは、後部座席のレッグ
ルームが「クラス最高」の広さになったという。

パワーユニットは、欧州では現在「オーリス」の名前で販売され
ている(2019年より欧州でも世界共通の名称として「カローラ」に
変更される予定)カローラ ハッチバックに準じた設定となる。

つまり、ノンハイブリッド車はわずか1種類だけで、ディーゼル車の
設定はないということだ。エントリー・レベルのエンジンは1.2リッター
直噴ガソリン・ターボで、最高出力116psを発生。ハイブリッドは
最高出力122psの1.8リッターと、180psの2.0リッターという2種類
のユニットが用意される。ハイブリッド技術を導入したからといって
トヨタは積載性を犠牲にしていない。荷室容量は598リッターを確保
したという。

カローラ ツーリング スポーツのスタイリングと外観は、近年の控え
めで垂直型のカローラ ワゴンよりも、初代レクサス「IS」の「スポーツ
クロス」(日本名「アルテッツァ ジータ」)のような"ライフスタイル・
ワゴン"に近い。後ろ下がりのルーフは、特にガラス製ムーン
ルーフを装備していると、5ドア・ハッチバックとステーションワゴン
の中間的なスタイルに見える。このスタイリングをさらに強調する
ため、ボディとコントラストになるブラック・ルーフもオプションで設
定される。

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大型なワゴンだった「アベンシス」がなくなって、その変わりのモデル
なのでしょうか。

車内には世界初という「3-D ドライバーズ・メーター」や、ヘッドアップ・
ディスプレイ、「JBL グリーンエッジ・プレミアム・サウンド・システム」
等が用意されるなど、装備も充実しているようなので、ネーミングが
ちょっと大衆車的で残念でしょうか。

Posted at 2018/09/11 13:09:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年09月04日 イイね!

絶妙な俊敏さと安定性のバランスという評価は

絶妙な俊敏さと安定性のバランスという評価は
新型「メガーヌ ルノー・スポール」、

絶妙な俊敏さと安定性のバランス

5ドアで2ペダルに

シャシーも、シャシースポールに

以下記事引用

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ルノーを代表するホットハッチ「メガーヌ ルノー・スポール(R.S.)」が3代目へと
進化した。メガーヌ R.S.といえば、ニュルブルクリンクや鈴鹿サーキットにおける
タイムアタックを積極的に行ない、そこで確かな結果を導き出していたイメージ
が強いクルマ。


ならば今回もかなり過激に進化したのかと思いきや……。フタを開けてみれば、
かつてのような3ドアではなく5ドアで登場。トランスミッションは2ペダルのみ
(本国仕様にはMTアリ)。しかも排気量はダウンしたというではないか。さらに
採用されているシャシーは、タイムアタッカーが持つシャシーカップではなく、
シャシースポーツとのこと。世間に媚び始めて大丈夫? 

ハッキリ言えばそれが第一印象である。しかし、走らせた瞬間、そんなネガティ
ブな思考が一気に吹き飛んだ。

タウンスピードで動いていても、新生メガーヌ R.S.の動きはとにかく俊敏だ。
ステアリングのわずかな切り込みに対して瞬間的にヨーモーメントが発生する
この仕上がりは、「メガーヌ GT」にも採用されていた「4コントロール」が備わって
いるからだ。同位相で1度、逆位相で2.7度リアタイヤが動くそのシステムは、GT
と同様のシステムを採用してはいるが、セッティングについては改めている。

基本的には60km/hまで逆位相でリアタイヤが切れるそれは、クルマが小さく、
そして軽く感じるのだ。車重は1480kgなのだが、体感的には1tちょうどくらいの
クルマに思えるほどである。これぞホットハッチ! 先代は確かに速くてよい
クルマだったが、本気で攻めた時によさが際立つ印象。新型はどんな状況で
乗ってもキビキビさが好感触なのだ。

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4WS的な感覚はBMの5GTで経験ありますが、低速域の切れ角による角度
変化と、高速域への位相の切り替えは味わっていますが、個人的には落ち着
かずふあふあ感があり、高速域でやっと落ち着いた感覚でした。

はたして新メガーヌRSはどう感じるのか興味のわくところですが、普段の
軽快感より、攻めた時に暴君とかす、じゃじゃ馬的な要素が際立つ印象と
いうのは、やはり刺激的で、RSというモデルには似合っていると思います。
Posted at 2018/09/04 06:45:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年08月31日 イイね!

簡単だけど

簡単だけどファブリーズの消臭剤

コンビニに寄った時に

見つけたので買ってみました

取り付けはエアコン吹き出し口に

取り付けは簡単で、場所は取りません

ですが、期間は30日分で370円程度ですから

コスパで考えると安くは無いのかもしれません。




実物の大きさの割には、商品の外装は大きい





グリップを起こして、エアコン吹き出し口の横バーに取り付けるだけで簡単です
Posted at 2018/08/31 06:27:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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