シロナガスのブログ一覧

週末cx-5洗車して

田植えの終わった所で

田圃をバックにショット

初夏の雰囲気が出ている？

ニュル24時間：

レース残り3時間の悪夢

90号車スバルWRX STI

が炎上リタイア

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ドイツ・ニュルブルクリンクで開催されている『第45回ADACチューリッヒ・24時間
レース（ニュルブルクリンク24時間レース）』のSP3Tクラスに参戦している90号車
スバルWRX STIが、レース残り3時間を切ったところで炎上。リタイアとなった。

　
クラス3連覇を目指し、カルロ・バンダム／山内英輝／マルセル・ラッセー／ティム
・シュリックを起用してSP3Tクラス3番手を走行していた90号車スバルは、バンダム
のドライブでグランプリコースを走行中にマシンの右フロントから出火。火の手は
エンジンルームを含むフロント全体に広がった。

　
ドライブしていたバンダムは、消火器のあるマーシャルポストまでマシンを冷静に
運び、すぐさま脱出。大きな怪我などはなかった。また、マシンもコースマーシャル
の手により、即座に消火作業が行われている。

　
現時点でトラブルの原因は不明だが辰己英治テクニカルアドバイザーは、マシンを
調べるまで正確な出火原因は分からないと述べた上で「（出火した）あの辺りはター
ビンかエキゾーストがある。それが原因で出火したのかもしれない」と語っている。


「昨日は水温が高くなる不具合がありましたけど、それは夜のうちに対策済み。今日
はほかの部分も含め熱が高くはなっていませんでした」


なお、スバルと同じSP3Tを戦うTOYOTA GAZOO Racingの170号車レクサスRCはクラ
ス首位の89号車アウディTT RS2に続くクラス2番手で走行。アウディとは約7分20秒
のギャップがついている。

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残り3時間、残念でしたねー

余りにも高かった気温が関係するのか、原因をつきとめて、再度の挑戦に期待します。

ディーゼル車の排ガス不正問題

新たに発覚した自動車メーカーは

米国最大手のゼネラル・モーターズ

国内大手であっても制裁金なりを

請求するんですよねー

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フォルクスワーゲン（VW）に次いで、最近ではフィアット・クライスラーオートモービルズ
（FCA）が、「ラム 1500」などディーゼル車の排出ガス試験で不正を行っていたことが分
かったが、ついにあのゼネラル・モーターズ（GM）がその仲間入りをした。米国最大手
の自動車メーカーであるGMは25日（現地時間）、同社のディーゼル・トラック数十万台
に少なくとも３種の不正装置を使って不正を行い、実際は法定上限を超える排ガスを
発生するにもかかわらず、米国当局の環境基準を満たすべく数値を偽った疑いで告訴
された。


訴状によれば、原告側が行った公道テストで判明したGMのディーゼル・エンジン「デュラ
マックス」を搭載した同社のピックアップトラックは、基準値の２〜５倍を上回る窒素酸化
物（NOx）を排出し、その数値は同モデルのガソリン・エンジン車と比べて「何倍も」高い
という。


米国ミシガン州デトロイトの連邦裁判所で開かれる今回の集団訴訟は、GMのピックアッ
プトラック、シボレー「シルバラード」とGMC「シエラ」を所有もしくはリースするオーナーが
起こしたもの。デュラマックスを積む2011〜2016年式の対象車は70万5,000台以上にも
上る。


この裁判で、オーナーらはクルマの払い戻し金額に関する交渉や下がってしまった資産
価格への補償、そしてその他の損害賠償などについて被害への救済措置を求めている。
今回の訴訟は、2015年6月に起きたイグニションスイッチ（始動装置）の欠陥をめぐり124
名が死亡した事件に続くもので、この件に関してGMは既に25億ドル（約2,780億円）の和
解金を支払っている。


ディーゼル車の排出ガス不正に関する問題で、消費者の要請などで専門機関から調べ
を受けた自動車メーカーは少なくとも５社に上り、VWは既に不正を認めている。他にメル
セデス・ベンツの親会社であるダイムラー、FCA、ルノー、プジョーが含まれる。


GMのスポークスマン、ダン・フローレス氏はこの件を「事実無根」とし、同社の全ての車種
は米国環境保護庁（EPA）の基準とカリフォルニア州の厳しい規制に準拠している、と主張
したが、同社の株価は訴訟の影響を受け、25日の終値は前日比60セント（1.81％）安の32
ドル60セントで取り引きを終えた。


本訴訟の弁護団はヘーゲンス・バーマン・ソボル・シャピロ法律事務所を含む複数の弁護
士事務所で構成されている。同事務所は過去にもVW車の所有者や同車の販売ディーラー
の弁護を担当し、VWに対する裁判で数十億ドルの賠償金を勝ち取っている。本ケースは
原告団代表フェナー氏（以下）による、ゼネラル・モーターズ（以下）に対する訴訟であり、
米連邦裁判所ミシガン東地区で開かれる。ケース番号は2:17-cv-11661だ。


カリフォルニア州マウンテンビュー出身のアンドレイ・フェナー氏と、ルイジアナ州サルファー
出身のジョシュア・ハーマン氏ら原告は、2011年式のシエラと2016年式のシルバラードを
それぞれ所有しているが、この疑惑を知っていれば同車を購入することはなかったし、こん
な高い金額は払ってまで買うことはなかったとコメントしている。


ロイヤル・バンク・オブ・カナダでアナリストを務めるジョセフ・スパック氏の調査報告書によ
れば、今回の件で同社に抱くマイナスイメージは消費者に、ライバル会社であるフォードの
ピックアップトラックや、下手をすれば冒頭に述べたFCAのラムへ向かわせる可能性があ
ると述べている。


23日には、FCAが2014年から販売した10万4,000台のディーゼル車に、排出ガス規制を
逃れるための不正なソフトウェアを使用していたとして米国政府から告訴された。同社は
不正があったことを否定している。

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デイーゼル車の規制がかなり厳しい米国、各社の排出ガス不正で、ディーゼルは悪い
というイメージが広がっているかもしれませんが、いよいよ真打、マツダがＣＸ-5とアテンザ
を17年夏以降に販売すると以前に話題になっていましたね。

米国の環境規制に対応するのに時間がかかっていたようですが、効率を改善する新技術
を導入することで基準達成に成功した模様と発表されていました。

不正はＧＭであっても厳しい対応がなされるのか注目するところであり、改めてそういった
環境に新技術で挑もうとしているマツダは凄いと敬服します。