<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>骨吉 / 休止中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/</link><description>休止中


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 04:40:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>骨吉 / 休止中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/</link></image><item><title>オフロードレース用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/47082788/</link><description><![CDATA[早くて楽しいけど、現代の全部盛りの外車に比べると実戦では渡り合えないかなぁ
リペアコストは安いから遊び用ですかね...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2023 23:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>メーカーが勝つ為に作った車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/47082697/</link><description><![CDATA[メーカーチューニングカーです！
]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2023 22:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>車を注文してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/45862507/</link><description><![CDATA[アルテッツァも16年程乗りました。
中古で買った時に車高調、アルミホイール、タワーバーなんかがついていた覚えがあります。

乗り換える前はFTOに乗っていたので、乗換え直後アルテッツァのドライブフィールの悪さに胃が痛くなるような感覚さえ覚えました。

ただ当時、巷にはアフタパーツが溢れてい ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2022 02:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツ走行の覚書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/42962420/</link><description><![CDATA[見ても面白くないですよ

タイム2分10秒

変更箇所
レクサスブレーキキャリパ＋パッド
タイヤＲ－Ｓ4　２１５／４５ｒ１７　２４５／４０ｒ１７
サイドエアロパネル
＋15ｋｇ

ダンパーＦ２８　Ｒ24
ＭＡＸ214ｋｍ/ｈ
ノック54
7300ｒｐｍ
7000ｒｐｍシフ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 21:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/42653266/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っていた

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：サーキット走行での信頼性（排熱キャパとパッドとの相性）ペダルタッチ、街乗りダスト量、耐クラック性

この記 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 22:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>ゾロ目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/39663485/</link><description><![CDATA[アルテッツァの走行距離も88888キロになりました
最近、点火時期調整やら空力改善で劇的に燃費が伸びているので10万キロまでは頑張ってくれ


...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2017 23:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/39353920/</link><description><![CDATA[尖った性能は無いけど評価は高いバイク
あまり重くなく、エンジン出力もそこそこ欲しく、防風性能と長距離ツーリングができて値段が安くならこのバイクかな
軽く、低速トルク有り、暴風有り、ポジション楽はロングツーリング経験者なら良くわかるはず...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2017 11:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ純正アルミテープつまりエアロパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/39290255/</link><description><![CDATA[やっちまったなトヨタ！オカルトチューン大好きな私が試そう
私の今までのオカルトチューン暦

ダイソートルマリンチューン
アーシングチューン
ホットイナズマ、自作ホットイナズマ
燃料タンクにセラミック何とかチューン
磁石チューン
SEVは流石にアホくさくて…

ちなみにこれら効果あ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2017 23:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>SJ４０００改造記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/36077085/</link><description><![CDATA[ＳＪ４０００がついに際最終形態へ進化しました。
ハウジング給電穴あけ＋セリアフラット充電ケーブル
内部マイク除去
ハウジング外へリード線配線
ダイソー１００均ステレオ２分岐アダプター接続
使用マイクＥＬＥＣＯＭ　ＨＳ－ＭＣ０３ＢＫ
マイク部にウインドジャマーとしてダイソー：シューズシュシ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2015 00:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>車載カメラのＳＪ４０００をサイボーグ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/36065519/</link><description><![CDATA[以前、購入した激安中華製ＧＯＰＲＯもどきの人気商品
　　　
　ＳＪ４０００ＷＩ-ＦＩ

をバイクの車載カメラとして活用してきましたが、５０ｋｍ/ｈ以上で風きり音しか聞こえなくなる状態でしたので、対策として本体にウインドジャマー取り付けか外付けマイクで悩んだ結果ですねぇ、今後の使用をバイクに直 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2015 23:08:43 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし走行777ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/36049749/</link><description><![CDATA[バイクの慣らし走行も７７７ｋｍになりました。あともうちょい…

３気筒の不満でも挙げてみよう
高速走行時の高周波振動、ノイズ
Ａモードのギクシャク感
３０００回転までのカムチェーンノイズ
Ｂモードでのツーリング向けの設定はいいがトラクション感の気薄さ
アクセル開度変化量に応じたＢ＋モー ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2015 22:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>MT-09　TRACER　納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/35966815/</link><description><![CDATA[バイクですが、MT-09　TRACER買いました。
納車のバックオーダーはほぼ無いそうで２週間かからないくらいで車両が入荷しました。素の09発売時の半年待ちとかはもう無いみたいですね～
早速ビーナスラインをツーリングしてきました！さすがアドベンチャーバイクといったところロングツーリングはかなり得 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2015 00:04:00 +0900</pubDate></item><item><title>青函トンネル　入り口（青森）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/23461952/</link><description><![CDATA[青函トンネルの青森側入り口ですかねー
旅客車がちょうどトンネルを出てきました]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 21:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>不老ふ死温泉に到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/23461739/</link><description><![CDATA[無事に青森の不老ふ死温泉に到着
いい湯ですー
]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 21:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>今日から青森ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/23436467/</link><description><![CDATA[３泊４日で弾丸青森ツーリングにいって参ります。
今、現在大潟PAで同士の到着を待ってます。

果たして無事生きて帰れるか？

まあ、楽しんできます...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2011 15:55:23 +0900</pubDate></item><item><title>ビーナスライン快走ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/23271040/</link><description><![CDATA[清里ライン～佐久甲州街道～メルヘン街道～ビーナスライン回りでツーリングしてきました。
新規に導入したETC、キャリアbox、無線のシェイクダウンもかねて後に待ち構える青森ツーリングの肩慣らしへと出発
久々にバイクで出掛けたもんで、更にヨタヨタ走りになってたようだ。
２００km程の道のりだったの ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 12:16:59 +0900</pubDate></item><item><title>期待していた新商品が！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/17852510/</link><description><![CDATA[ついに、待ちに待ったアイテムがリリースされました！
ハンコックタイヤＺ２２２！
パワーＦＣ　ＦＣコマンダーＥＬ液晶！
ハンコックタイヤは去年のスーパーＧＴで雨の日は魔法のタイヤとまで言われていた期待すべきメーカーです。
Ｚ２２２はラップタイムも良く、熱ダレ変化もそれ程大きくないらしい。
今 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Apr 2010 23:34:58 +0900</pubDate></item><item><title>売ってもいない車でレース出ちゃいますか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/15713721/</link><description><![CDATA[今期スーパーＧＴ最終戦でＮＳＸが引退となりましたが、みごと優勝という花を添えましたね。

引退の理由は2009でＮＳＸのホモロゲが有効期限切れの為だそうな、ホモロゲも当時5000万と言うウルトラプライスで驚きましたねぇ
さてＮＳＸ引退となると気になる時期ホンダレースカー
今のホンダにフラグシ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2009 21:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＳＸ引退！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/15460140/</link><description><![CDATA[ついにスーパーＧＴの舞台からＮＳＸも引退だそうですね、
2001年からＧＴ見てきましたが、ついにＮＳＸも時期車種へのバトンタッチですか…
個人的にＮＳＸのファンでもあるので残念です。


もしかして時期モデルはレジェンドＧＴ？えー...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2009 21:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/329571/blog/14943469/</link><description><![CDATA[エンジン載せます]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2009 18:56:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>