な://からぁひよこのブログ一覧

気が付かれていると思いますが、今納車待ちしてます。
アルピナB3Sクーペ 40th アニバーサリーモデル、です。

常々、今のB3Sリムジンに乗っていて、全く不満はありませんでした。
よく回るエンジン、スイッチトロニックの自然さ、乗り心地、、、

でもね、クーペ、好きなんです！
クーペが大好きなんです。

なので、個人的に賭けをしてみました。

『世界40台、日本には10台しかないB3Sクーペ40thを見つけられるか！？』

もし見つかったらもう買おう、と。
一応B3Sリムジンを譲ってもらった人にも相談をし、色々メール登録したりしてあがいてました。

9月のある日、まさにその車が業者オークションに出るとの声がかかりました。
ただ現物確認もできない神戸でした。
設定金額が安めであれば、安く購入して修理しても市場価格程度になるならいいかと思い、入札に参加。

ところが、電話で状況を聞きながらだったのでタイミングを合わせられず、落札できませんでした、、、（まぁ落札金額を聞いたら予算より大分高かったのではありますが、、、）

あー、千載一遇のチャンスを逃したなー、と後悔しても後の祭り、もう多分チャンスは無いだろうな、、、
と思っていた11月中旬、いたよいたいた！

07/40とナンバーの打たれた、距離4万キロ弱のそれが！

早速業者さんに連絡を取り、、、とんとん拍子で12月上旬に納車されます。

バカなの？アルピナB3Sを2台なんて変態じゃないの！と思ったのですが、既にE36を2台という変態なのでした（涙）

それにしても4台はキツい、、、320iを超大切にしてくれる人いないかな～（セツジツ）

考えてみるとリアウイング付きの車って運転したことが何故かほとんどありませんでした。
自分の車にまさかリアウイングを付ける選択肢があったとは、と思っていたので自分でもかなり意外です。

で、そのリアウイングですが、夜走っていて焦りました。
ルームミラーで後ろを見ると、ちょうど後車のヘッドライトがウイングで遮られて見えません。
ちょうど自分の座高やウイングの高さ等で変な一致してしまったのでしょうが、、、

ま、眩しいのは避けられるのですが、後ろにいるのかいないのかがよくわからない。。。
よく見れば当然わかるのですが、慣れるまで大変です、、、

M3のエンジンをかけ、色々設定を確認してから走り出そうとしたら、異常にハンドルが重い！

そう言えば半年前、預ける直前にステアリングラックを気持ちクイックなのに交換したのと、ワイド化したのでタイヤが外に出ているからてこの原理でより重くなってるんだ、、、

もちろん車が動いていれば全く気にならないのですが、、、

でもまぁ、こんなとこまで嬉しくなっちゃうのね、、、

BMW勝どきにエアバッグのリコールで行ってきました。

アルピナの車体番号もBMWの車体番号も伝え調べてもらった結果交換用エアバッグの在庫もあります、との事で準備万端。
当初、順番に施工するので1日預かりとか言われたのですが、時間が中途半端過ぎて予定たてられないのはちょっと困るので、朝一の予約が入っていない日をわざわざ調べて2週間後の日曜日朝一しか空いてないって事だったのでその時間を予約して朝一番に施工してもらう、、、予定でした。。。

なのになのに！！！
BMWからアルピナに部品提供の依頼をして、部品提供されてから交換と言われ、、、

何で何で何でよーーーっ！！！
わざわざ朝早起きして勝どきまで行ったのにーーーっ（怒）


キーシリンダー付きドアハンドルとスペアキーの発注ができたのは良かったですが、、、
次は本国発注のそれらが届いたら受け取りがてらリコール対応かな、、、

徒労感半端ないっす、、、

長らく預けていたM3が、フランスの ESQUISS Rafal ワイドボディキットを装置して戻って来ましたー♪

構造変更も完了し、全幅が171cm→180cmになりました。

ワイドボディにしたので、前後ともノーマルM3では履けないホイールが履けるようになりました。
フロントはスベーサー無し、リアは25mmスベーサー付き、です。

今回手を入れたのが、
・ESQUISS rafal ワイドボディキット装置
・スーパーオーリンズ アズライトモデルに換装
・リアウイング
・BBS Racing GTⅡ
・電動革張りのレカロSP-Jに交換
・ナビ交換
・リアサブフレームブッシュ交換
・リジカラ前後
・あちこちの凹み修正
・全塗装
でした。

まだ本格的に走っていないので何がどう変化があるのかよくわかりませんが、、、トレッドがワイド化したので安定感が変わったのと、乗り心地の改善は感じられました。

とりあえず言える事は、、、

やっぱりM3はたーのしーーーーーっ♪♪♪