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バッテリーの話、続きです。
過去に所有した車の中でも、最も短命な１年半でのバッテリー上がりを体験したのをきっかけに、いろいろと調べてみました。


その中で分かった事がいくつかありました。
１・車のバッテリーは、常に満充電状態で使う事が望ましい。

２・充電制御車は、満充電にならない内に、充電を止める為、充電不足になりやすい。

３・僕が使用している充電制御車対応のバッテリー（MOLL製）の取説を良く読んだら、３か月毎に補充電をする様にと明記されてた。

４・バッテリーの状態は、電圧だけでは管理出来ない。

５・今はバッテリーに負荷を掛けずに、劣化度を測るCCAテスターという物がある。（精度が高い物は値段も高いが、簡易的なものは、ホームセンターのカー用品コーナーにも売ってる）

６・充電不足で劣化が始まったバッテリーも、パルス充電を行うと復活するらしい。（高価な物が多いが、お手頃価格の物も発見）

で、まずはパルス充電が出来る充電器を購入。その後に、CCAテスターも購入。
パルス充電の効果も最初は半信半疑だったが、週末を利用して何回か行うと、CCAテスターに表示される値が高くなり、ついにバッテリーの表記値よりも高くなった！
値段から、充電出来りゃイイやくらいに考えてたが、良い買い物でした。CCAテスターも、ディーラーで使ってる高級品とは測定値に差があるものの、日常点検には十分なレベル。

バッテリーの話は、まだ続きます。