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Dにて、愛車の修理中の時間を利用してVWの電気自動車ID 4に試乗してきました。人生初の電気自動車です。

発進時、全く音がしないので、なんか不思議な感じです。車体重量が2tもありバッテリーだけで500kgもあるので、どっしりとした乗り心地でした。
寒い時期なので、ステアリングヒーターは、いいなと思いました。

驚いたのは、ナビが無い事。スマホを繋いで使う前提になってた事。デカイモニターがあるのに、ナビが無いなんて…。営業さんも、Golf8のナビが使い勝手悪くて、お客さんにスマホのナビ使用を勧めてるそうで、だからかもしれませんねとの事でした。

毎日、決まった時間に車内のエアコンを作動させる機能もあり、車なんだけど家電みたいだなと思いました。

個人的には（電気自動車は）お試しで乗るのは面白いけどエンジン車の方が、運転しててワクワクしますね。

全ての作業に当てはまる訳ではないと思いますが、今回テールゲートのロック故障の対応時、年末にD以外で交換したヒーターコアの修理と同じ内容を、Dで行ったらいくら掛かったのか、試しに聞いてみました。欧州車を得意とする店で修理は、105,000（税込）でした。地元Dだと約99,000円との事。

あらら…
Dの方が安いという結果に…。

おまけに地元Dは、家から20分。D以外で欧州車が得意な店は、どこも約1時間かかります。

行き帰りの時間と、車を預けられるまでの日数、実際の修理が上がるまでの日数等、費用対効果等を加味すると、Dを避ける理由が減ってきます。
メカニックと直接話せるのが個人店のメリットでしたが、上記の事から次回車検は、再度地元Dで受けようかと思い始めました。

値段に差が無いなら、困った時に即対応して貰える方が有り難いのです。

昨日の午前中、Golf7のリヤゲートを閉めた際に違和感が…。ロックしてないようです。もう一度、リヤゲートを開けようとすると、「ガガーガガー」と言います。バッテリーの電圧低下で誤作動？と思い一晩充電。

その間にみんカラで検索。同じような症状の方を発見。この方は自分で部品交換されてましたが、自分は内装を剥がすスキルがありません。どこに修理出すか、考えます。

翌日、バッテリーは満充電で試しますが、症状変わらず。
やはり部品交換が必要です。年末にヒーターコアを交換した店も検討しましたが、大雪降った後で慣れない代車は妻が嫌がり、地元Dにアポ無し訪問。

Dに実車みてもらうと、ロック機構の部品交換が必要だが、取り寄せになるとの事。事前に交換部品の値段を調べた所、楽天で純正部品が19,000円でした。Dだと1万円くらい高いかなと予測してましたが、見積もり金額は部品18,040円。工賃1,510円。リヤゲートの内装脱着工賃7,590円。計34,300円との事。

で、応急処置で結束バンドで、リヤゲートを内側から固定してくれました。部品は明後日入荷。18時から修理開始との事で予約取れました。

Dは高いと敬遠してましたが、自分で出来ない作業でこの値段なら納得出来ました。

先日、golf7のコーナリングランプ切れの警告が出たので、バルブを交換しました。以前は、小糸製作所製の普通のH7バルブでしたが、今回はオートバックスで見つけたPIAA製のH7バルブ（4800k）を取り付けました。以前のバルブは、ヘッドライトの純正HIDと比べると電球色って感じでしたが、今回のは、純正HIDと比べて少し青白い感じがします。消費電力は55wと同じで明るさ100w相当なので、明るさは満足してますが、色味はもう少し青みが無い方が好みでした。

同じバルブでも、ランプの灯体が違うと色味が変わるらしいので、他の車種だとまた違って見えるかもしれません。

この記事は、【嘘か実か】 オイルフィルターにアルミテープで燃費向上について書いています。


愛車の静電気対策を調べてたら、OILフィルターの除電について書かれてる方を見つけて、真似させてもらいました。
自宅から5km先のスーパーへの往復や、もっと先の図書館と、良く通る道で確認したのですが、燃費が2km/L向上しました。スーパーの往復時10km→12km（端数省略）。

Golf7は、アンダーカバーがある為、エンジン下部にあるフィルターにALテープを貼る時は、上の方から手を伸ばして何とか貼れました。（ALテープは、ギザギザのハサミでカットしました。）

次回OIL交換時は、先にOILフィルターのALテープを貼ってから、取り付けてもらおうと思います。