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年末、ギリギリにヒーターコアの交換が終わりました。最初に入荷したヒーターコアが、別物で取り付け出来ず、再取り寄せとなったそうです。エンジン型式で部品注文したけど別な物が届いたそうで…

見比べると、クーラントの循環する配管の取り付け部の位置が全然違いました。
他にもコアの細かいフィンの形状や数も違います。もっと排気量が大きいモデル向けだったようです。

希望していたヒーターコアのアース接続もして貰いました（どの程度効果が出るかは、年数が経過しないとわかりません）。
冷却水温が90℃時、温風は80℃になりました。

修理費用は、ヒーターコアの部品代が45,000円。工賃30,000円。他にクーラントの交換作業等の分を加算して105,000円（税込）でした。
Dに出してたら、もっと高かったかな？

例年、11月末までには冬タイヤに交換します。信州でも雪があまり降らない地域ですが、雨の後など路面が凍結する事がある為です。橋の上や、峠道などはいきなり凍ってる事があります。

12月になると、いつ雪が降ってもおかしくない、冬の信州です。ウォッシャー液も10月過ぎると、ー35℃まで対応の物を用意します。夏に使ってる−6℃までの物では、凍ってしまい出なくなります。特にGolf7は、ウォッシャー液が3L以上入るので、秋くらいから冬用を使ってないと、冬に凍るのです。こちらでは、時期になるとホームセンターでも−35℃対応の物が売ってます。

後は、冬に温泉に行く時に備えて、携帯用スコップ。3つ折りになるタイプを常備してます。これはワークマンプラスで1000円くらいでした。以前は、普通のスコップ積んでましたが、バリアントの広い荷室でも邪魔でしたので。

防寒着や使いすてカイロも、積んでます。幸い、まだ使った事はありませんが。

積雪が少ない地域でも、今年は雪が多そうです。積雪地に行かれる方は、どうぞお気をつけて。最低限、冬タイヤは履いて行って下さい。急に天候が変わる事も多いですから。
過去に、11月頭頃、県境の国道で非積雪地域から来た人が、夏タイヤのまま雪道を走って道路脇に突っ込んでた事があります。その日、朝は雪なかったのです。

12月に入り、グッと寒くなった信州です。こんな時期になって、ヒーターの効きが悪くなりました。除湿は出来るので、エアコンの故障という訳では無さそうです。

水温計の針が真上（90℃）になっても、温風が出ません。A/CボタンをOFFすると、いくらかマシ？になったかなという程度の変化しかありません。

検索すると、同じ症状の方の記事が何件もヒットします。どうやらヒーターコアの詰まりっぽいです。運転席側だけ風が冷たい等の症状も一致します。

で、修理をお願いしようとしましたが、車検をお願いした整備工場は年内は、作業が一杯で無理との事。地元D以外でと探してたら、輸入車が得意という店を発見。

本日、行って来ました。診断機を繋いで調べてもらったら、助手席は40℃超えの温風が出てるのに、運転席は20℃しかありません。外気温は2℃くらいです。

部品の手配をお願いして、代車が用意出来たタイミングで入庫予定。初詣は暖かいGolf7で出掛けたいものです。

ちなみにヒーターコアが詰まる原因は、静電気だそうです。ゴミを引き寄せちゃうみたいです。ヒーターコアの静電気対策（アーシングとか）すれば、再発防止になるかな？
入庫時に相談してみようと思います。

夕方、時間が空いたのでOIL交換に行って来ました。ディーラーで車検等を行ってた頃は、純正OILを1年おきに交換してました。ディーラー側が15,000kmか1年のどちらか早い方でと言ってたからです（減ったら補充）。

維持費の削減の為、欧州車専門？の整備工場に出すようになってからは、FUCHS（フックス　独）のOILを5,000kn毎に交換（ウチの場合、半年に1回）でした。

しかし、タイミングによっては、週末に予定が詰まってる月もあり、交換時期を過ぎそうになる事もありました。ロングライフのOILを使用して、減ったら補充しながら年1回のOIL交換というのが、ウチの使い方には合ってます。

で、地元のオートバックスに行きましたが、VW504規格のOILがありません。Mobil−1の色んな銘柄はあるのですが、ESPが置いてない…。

で、イエローハットへ。店舗が小さいので期待してませんでしたが、こちらにはMobil-1 ESPが販売してます。さらに見てるとShell HELIX UT-EUROというOILがありました。実はこれもVW504.VW507規格のOILでした（そういや、純正OILもカストロールからShellに製造元が変わってましたよね）。

Mobilよりも、数百円ですが安いので今回はShellを採用。

来年の車検前に、もう一度OIL（その時はフィルターも）交換して、年1回ペースでOIL交換にしようと考えてます。
これがVW504規格のOIL使いながら、一番安く済む方法な気がします。
今回購入したOILは、7,480円。工賃は550円でした。次回交換予定のOILフィルターは、1,540円との事。
（工賃は、イエローハットでクレジットカード作ると無料になるとの事でしたが、何枚もカード持つのが嫌なので今回は見送りしました。）

1年毎のOIL交換では（走行距離からして）当然、OILは途中で減って行きますが、月に2〜3回はボンネット開けて点検してるので大丈夫だろうと思ってます。

ShellのOIL適合表を店員さんと確認してたら、同じGolf7でも排気量によっては使えるOILが異なる場合があるようです。
1.4LモデルはNGだけど、1.2LはOKとなってる銘柄（0Wで始まる銘柄）が有ったりします。OIL缶の表示だけでなく、適合表も確認しておくと安心ですね。

OBD deleven2を買いました。買う前に、カスタマーセンターに色々質問してから買ったのですが、とても親切でした。（LINEで色々と質問してました。）

1クリックコーディングは、一部を除き基本10クレジット（約170円）との事。
アプリ上で広告を見る事で5クレジット/日を貯められます。
広告を見ずに、代金を払ってクレジットを購入する事も出来ます。

実際に購入して判ったのですが、自分のアンドロイドスマホでは、表示されない部分がありバックアップ作業が出来ませんでした。（格安スマホで扱ってる端末だから？）

IPadにもアプリを入れてコーディング前のバックアップを取ったので、早速試してみました。まずはアイドリングストップの無効化です。
1クリックコーディングで簡単にできました。

で、MFIにバッテリー電圧や排気温度を表示出来るというコーディングも試して設定変更出来ましたが、こちらは何も変わりませんでした（10クレジット損しただけ）
Golf7でも、年式によっては出来るのかもしれません。


しかし次のバッテリー交換は、アイドルストップ非対応の充電制御用バッテリーを試せます。バッテリー交換費用が抑えられるか、予想外のトラブルで出費が増えるのか試してみます。