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イイね!
2020年10月18日

人生初の4WDスポーツ車

人生初の4WDスポーツ車
レビュー情報
メーカー/モデル名 三菱 / ランサーエボリューション RSエボリューション(MT_2.0) (1992年)
乗車人数 5人
使用目的 通勤通学
乗車形式 過去所有
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 ランタボの倍以上のパワーにそれを受け止める4WD 。慣らしが終わって回した時は、コレは公道走っていいのか?と怖くなりました!
不満な点 エアコンすらオプションでした(時代だなぁ)。
総評 前車のランタボは、走る、曲がらない、止まらないでしたが、エボは走る、曲がらない、止まるに進化しました。
ちなみに発売日が1992年1月となってますが、私の場合1991年のクリスマスに納車され、最高のクリスマスプレゼントとなりました。次の日慣らしで実家往復(1200㎞)走り、ディーラーに納車3日で1000㎞点検に持って行ったら、驚くというより呆れられました!
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
当時としてはデカいウィング、ブリスターっぽいフェンダーラインなど、その気にさせてくれました。
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
FRからの乗り換えだったので、最初は上手く曲がれず苦労しました。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 5
前後タワーバー、機械式LSD、クロスレシオミッション等で他人は乗せられませんでした。家族はみんな一回はXXました。
積載性
☆☆☆☆☆ 5
トランクはタワーバーとウーファーボックスで車載工具くらいしか載せられませんでした。
燃費
☆☆☆☆☆ 5
一般道で7〜9㎞、高速で10〜12㎞でランタボより良かったです。
価格
☆☆☆☆☆ 3
ランタボは10万㎞超えてたので引き取り料を払い、限定なので値引き無しのフロアマットサービスぐらいでしたのでほぼ定価でした。
その他
故障経験 エンジンブローさせてしまい、一回載せ替えました。その他故障は数知れず。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2020/10/18 09:35:52

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この記事へのコメント

2020年10月18日 23:22
JunkRFさん。こんばんわ。コメント失礼します。

うれしかぁ~なつかしかぁ~。です。

タナ落ちしない程度にブースト上げていたので、ホント公道走って良いのかと感じていました。
リミッターカットしてたらどこまで出たんでしょうw
怖くてブレーキ系は全部換えましたけどねぇ。
コメントへの返答
2020年10月19日 1:30
コメントありがとうございます。どれくらい上げてたんですか?私もブースト上げようと思って、とりあえずメーターを付けたところ(純正の3連メーターは運転中は見えない所にありましたよね)、ショップの人に長く乗るならこれ以上は上げない方がいいと言われ止めました。何より私のような軟弱物にはノーマルの250psでさえ手に負えない暴れ牛でしたので。25年26万㎞乗ってあちこちがへたって丸くなって丁度良い感じでした。RFもそれくらい長く乗りたいものです。

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何シテル?   09/16 11:50
JunkRFです。RFは私の様に子供が巣立ってからの第2の人生を楽しむのに丁度良い車だと思います。ロードスター界隈ではあまり認めてもらいにくいRFのMTですが、...
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