さだちのブログ一覧

今年の年末はいい天気ですね！

って事で、今年最後の作業を行いました。
自分の車ではなくて長男のE90 325i なんですが…^^;

以前からオーバーヒート現象が現れており、今回はウォーターポンプとサーモスタットの交換作業です。
E39の時は機械式のウォーターポンプでしたが今回は電動ウォーターポンプ！
経験はありませんが資料を集めての作業となりました。
まぁ、自分の E87とは同じエンジンなので予行演習って事になりますね(^^)

今回の作業は友達のリフトを借りての作業となりました。
車をリフトアップしてアンダーカバーを取外します。

先ずはラジエターのドレンボルトを外してクーラント液を排出します。




ウォーターポンプとサーモスタットにアクセスするにはパワステクーラーラインとスタビライザーブッシュのボルトを外してスタビライザーを下げてスペースを確保します。




これでやっとアクセス出来ます。
アルミボディがウォーターポンプで右奥のプラスチックがサーモスタットです。




コネクタ（2ヶ所）を外して…




ホース類を外して…




ボルトを外して…
ボルトに青いペイントしてあるアルミボルトは再利用不可なので新しいボルトに交換します。




車体から抜き取ります。
スペースは狭く手や工具を入れる場所は限られます^^;




後は新しい部品を取付けて取り換え作業は完了です。



部品交換後はクーラント液を充填してエア抜き作業を行います。
エア抜きは電動ウォーターポンプなので電気的に動作をさせる必要があります。


自分のE87は轍にハンドルを取られる事が多くなり、フロントのアーム交換時期かも？
そういえばE39の時も8万キロ程度で交換したなぁ…
プルストラットアッパーアームとロアコントロールアームは手に入れてありますので
8月の車検前に交換する事としましょう。

ウィンドウォッシャー液低下のエラーが頻繁に発生している事は以前に報告しましたが…

そして、遂にウォッシャー液自体が出ない状況までに陥ってしまいました^^;
走行には支障がありませんがウォッシャー液が出ないのは困るので修理しなくては！


ウォッシャータンクを外して状況を確認してみました。
タンク自体には割れによる漏れは確認できませんでしたが、ポンプモーターの取付部に漏れが確認でき対応しておきました。

ウォッシャー液が出なくなった原因は、タンク内の水が腐ってしまったのか水垢が発生しており、それが原因でパイプの詰まりを発生させたと考えられます。
ウォッシャー液低下が発生した時に水道水だけを継ぎ足しを続けたのが原因でしょう(^^ゞ
私と同じ事例にならないように補充は水道水だけではなくしっかりウォッシャー液を継ぎ足しましょう！