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見えないサビとの闘い，タンク篇(３)
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
★ |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
タンクに戻ります．
では，PORをタンクの中に投入します．今回，PORは中サイズの缶を購入しました．入れるときは，100均のスプーンを曲げたもので，缶のふちに塗装を付着させないよう，汲みあげてタンクに投入します．
すごく手間はかかりますが，PORが付着しにくい部分に狙いを定めて投入していくことができます．
2
皆さんの投稿を見ると，PORは，小サイズの缶でも十分みたいですね．
あえて中サイズの缶を購入したのは，シグナスXのガソリンタンクもシーラ処理しようと思ってのことです．
シグＸのタンクは，錆のないきれいな状態なのですが，予防整備として処理しておきます．
余談ですが，シグＸは，タンク外すのに，カウル類全部外さないと取り外し困難です．
3
ビートのタンクに戻ります．
PORを乾燥させたのち（厳密にいうと乾燥ではない）チャッキ弁を取り付けます
4
チャッキ弁が付きました．
PORは，1液のエポキシぽいですね．酸素による架橋か，加水分解による架橋か，どちらのタイプかわかりませんが，1液のエポですね（ご存じのかた，いらっしゃいますか）．
5
乾燥の合間に，外面も塗っておきます．外面は手元にあったパスタ（アンダーコート）ブラックです．
ガソリンが染み出る可能性を考えると，本当はPOR黒がよいと思います．
6
車両に載せて，燃料を入れます．
特に大きな変化はないので，体感できませんが，精神的安心感で満足度が高いです．
POR処理は時間がかかりますが，将来の安心感を確保できるなら，チャレンジする価値は大いにあると思います．
7
今回の作業で使用したツールたちです．高圧洗浄ガンの本体やコンプレッサは，ハンドツール同様に省略です．
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