<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Yusuke95 / Y.S.1995のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/</link><description>Yusuke95です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 01:42:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Yusuke95 / Y.S.1995のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/</link></image><item><title>2025年モデルのユピテル社、セルスター社のレーダー探知機を実際に使って比較してみた(その2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/48726437/</link><description><![CDATA[　第1回に続いて、現時点で使ってみての感想と、つい最近レーザー式オービスに2日連続で遭遇して、それぞれの反応がどのような感じだったか述べていこうと思います。
　因みに設定等はどちらも前回同様で感度は最大、レーダー探知機の配置は中央寄りのものがユピテルYPK-21T、運転席側のものが、セルスターAR- ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2025 16:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>2025年モデルのユピテル社、セルスター社のレーダー探知機を実際に使って比較してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/48677300/</link><description><![CDATA[　埼玉県に用事があって向かっていたところ、道中で移動式オービスと固定式オービスに遭遇して、実際に反応を確認できたので、現時点で使ってみての感想を述べていこうと思います。タイトルの画像のダッシュボード中央寄りにあるのがユピテル社製のYPK-21T、運転席側にあるのがセルスター社製のAR-925AWです ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2025 02:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>10万km超えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/47348039/</link><description><![CDATA[最初の愛車で、現在は通勤中心で使用しているN-WGNの総走行距離が10万kmを超えました。
ボルボを併有してからはあまり距離が伸びていませんが、不調に感じる所は無く、大きな故障も無いので、まだまだ現役で使用していこうと思います。


...]]></description><pubDate>Fri, 17 Nov 2023 12:46:49 +0900</pubDate></item><item><title>実用性が高く、サイズの割に扱いやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/46639300/</link><description><![CDATA[ボルボのステーションワゴンらしく、実用性に長けている一方で装備やデザインの高級感もドイツ車を中心としたライバル車と遜色ないぐらいになり、値段も装備内容を考えたらお買い得感がある。四輪駆動かつ、車高も高めに確保しているため、悪路も得意。
一方でボルボ車全般で見られるアイドリングストップ機能の作動タイ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2022 11:00:34 +0900</pubDate></item><item><title>V40の車検で出された代車に(良い意味で)驚いた件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/46619867/</link><description><![CDATA[V40が車検の時期を迎えて、1週間預けることになったため、代車を希望したら、ひと回り大きなV60CCがやってきました。詳しくは愛車紹介にて投稿しようと思います。

...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2022 19:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>V40 D4のアイドリングストップ機能をオフに設定する方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/46150412/</link><description><![CDATA[V40にはアイドリングストップ機能がガソリン、ディーゼル問わず、どのエンジンでも採用されています。
　ですが、このアイドリングストップ機能、どんなにブレーキを弱めに踏んでも、利用不可と表示されていたりアダプティブクルーズコントロール使用中でない限りは停車すると必ず作動してしまいます。信号が青に変わる ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2022 01:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車としては十分良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3296900/blog/44842048/</link><description><![CDATA[上り下りが多い地域に住んでいますが、ひと昔前の軽自動車と比べると不安なく登坂しますし、機能面でも全体的に扱いやすく、軽自動車としては十分なものが備わっている感じがします。ただ、他のNシリーズの同じようなグレードと比較すると装備面で見劣りします。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 01:13:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>