こまつのブログ一覧

シルビアのＨＩＤが点灯しなくなって、
でも、バーナーなのかバラストが逝ったのか分らなかったので
左右のバーナを入換え見たところ、
バラストのご臨終を確認しました。

同型のバラストがＹ！オクで5,000円でいっぱい出品されていますが
思いきって、55Ｗの6000Ｋキットに交換することにしました。

ちなみにブローバイのホースも逝ってるので、要交換です。

(；一_一)　来月車検

シルビアの話になりますが、

４月３日車検満期です(^_^;)

この車も実は曲者・・・

外見はマフラーのみですが、

調整式テンションロットが付いるので、

純正に交換しないとなりません。

光軸もＬｏとＨｉの区別が付かないくらいＬｏが高め。

しかも、自動車税納税証明書が無かったので、

これも事前に税務署いって用意しておかないと・・・

名義変更がすんなりいったので、

前オーナーが滞納していることは無いと思いますが・・・

また、一番やっかいなのが、

エンジンブロックにこびり付いてるオイル・・・

明らかにオイル漏ってるし・・・

ブローバイのホースも逝ってるような感じ・・・

とりあえずエンジンブロックや

エンジンルーム内の油汚れにいい洗剤を検索したところ

こんなのがありました（笑）

昨日の話ですが、

１００マのＡＴ→ＭＴ換装の車両検査に行ってきました。

当日はサス交換作業を行い、

午後から計量化の配線加工したり、

「ドリフト専用」ってかいたステッカーを剥がしたり・・・・

トラストさんのピラーメーターパネルを外し

スペアタイヤを降ろしたりして、ヘトヘトになりました。

１５時３０分頃は検査が空いているので、

その時間に来てくださいとの事で、

念のため、途中でパンク修理剤を買って乗りこみました。


先ず、最初の検査は車両の高さ検査でした。

高さはカメラ映像とモニターで計ってました。


続いて、重量測定ですが前軸と後軸の二つを計量しますが、

後軸だけが軽くなる軽量化をしたので、

助手席シートは後ろにスライドし、背もたれもやや多めに倒しました。

また、前は計ってから後ろだったんで、

運転席シートは、前はかるときは後ろにスライドし

後ろのときは、前にさり気なくスライド（汗）


次は幅と長さの検査です。

幅の計り方は、こんなんで大丈夫なのか？って思う計り方でした。

長さは三角定規のデカイやつを車体に当て、

床にマーキングをつけてキッチリは計ってました。


次はシフトパターン、クラッチペダルの検査。


そして隣のレーン移動し、ミッションとペラシャ寸法の検査で終了です。


しかし・・・


なんと高さと長さが緒元表より超えてるとなり

再度計りなおしです。

高さはについては３センチも緒元よりデカイって・・・

その場でサンルーフバイザー外して、無事ＯＫ

長さは計りなおしたらピッタリだったのでＯＫ

ダウンサスの状態のままでも良かったかも・・・汗



気になる重量測定の結果は

前軸重　８５０ｋｇ
後軸重　６３０ｋｇ

重量税アップは無事まぬがれました～

今日、ＭＴ化の書類審査が通りました！

メールで連絡がありました。

しかし、現状で運輸局に持っていっても、

車高が低くて構造変更確定！

書類では、長さ、高さ、幅に変更がない事になってるので、

７時くらいから、

ダウンサスから純正サスに戻す作業に取りかかりました。

暗くて作業が進まず、

フロントのストラットを外したところで一旦終了。

明日早起きして残りの作業やって、

ゲージの配線加工して

午後から運輸支局へ行ってきます！！

１００マのＭＴ換装の公認の書類を提出しに行ってきました。

運輸支局内に自動車検査法人ってのがあるので

書類はそちらに提出します。



私は前もってＨＰから１号様式と２号様式をダウンロードし、

Ｙ！オクで公認書類を購入して、そのなかの諸元表、車両四面図を元に記入していきます。

がしかし、この公認書類がチェイサー用だったので、ボディー寸法が分らん・・・

諸元表を求めディーラーを巡りましたが、

はっきり言って、たらい回しです　<`ヘ´>

ディーラーに頼るのはあきらめ、新型車解説書を手に入れて

それを元に公認書類を完成させたのです。



また、この自動車検査法人はとても良心的で

「ＰＭ７：００くらいじゃないと電話は対応できないんですよ」

仕事で日中の電話やり取りは出来ない事を説明すると、

書類の審査が通ったか、書類の不備などは

ＦＡＸ　or　Ｅメールでのやり取りで進めてくれるとの事です。

ちょっと感動しました！


実は７時ちょい過ぎに℡が来ました・・・

車検証のコピー付ける忘れてました(^_^;)