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イイね!
2020年12月19日

テンション上がる車を探して(未決定編その5)

なんでもそうですが、買うまでって楽しいですよねー。


というわけで、暫定で妻はマツダのロードスターがいーなー、幌のやつ(RFでない)のがいい、とのこと。

一応、対抗も検討しておきたいですよね。パッと思いつくコンバーチブルって、ホンダS660、ダイハツコペン、アウディTT(在庫車狙いなら)、BMW Z4、ポルシェボクスター、911(←予算的に無理か)、レクサスLC500(←予算的にこれも無理)、メルセデス(Cクラス?)、BMW 2シリーズ、でしょうか。あと、ジープにもなんかったっけな...ローバーだっけ..あとは(BMW)ミニのコンバーチブルですね。

まぁ、Cセグ程度の大きさ(車幅が1800ではちょっと大きいな)ということだと、軽の2つ(S660とコペン)とミニでしょうか。軽を選択肢から外すとミニの一択!?

ちょうとよく通る近所の中古車屋に20年くらい落ちのMR-Sがありますが、それはチョイスしなさそう...中古ならZ3とかね!


というわけで、実家に行くついでに、一人で近所のミニに電話して試乗してきました。

ミニのコンバーチブルですが、ロードスターよりも後部座席がある(存在している!)という面とトランク面での評価(後部座席のトランクスルーあるし!)で試乗でした。

コンバーチブルの試乗車はJCW(速いの好きな人用のジョン・クーパー・ワークス)しかなかったということでJCWです。


ミニはほとんど興味がなかったのでまずミニの概要を教えてもらって、商品を聞いてから試乗!

当日は結構寒い日でしたが、昼間ならばシートヒーター+エアコンでオープンもありですね!!(と思ってたら横をオープンのS2000が走っていった)


いくつかの感想としては

1.オープンにするとルームミラーから後ろが少し見づらいなー。

2.オープンにすると180cmある私のシートポジションでは、頭の上あたるに60km/h超えたあたりから風を感じる(逆に妻のシートポジションと座高なら全然あり?)

3.オープンきもちいー。ノイズも気になりませんね。普通に会話できるし。(そういえば、昔シルビア(セリカかも)のオープンに乗せてもらってもらって、遠くまで旅行した時も普通に会話できてたし、ノイズ気にならなかったわー)

4.クローズ状態では、エンジン音が後ろから聞こえた気がして違和感が。「スピーカーから流してますか?」と思わず営業さんに聞いてしまいました。JCWだからエンジン音大きいのかなー。逆に外の音とかはあんまり気になりませんでした(たぶんエンジン音のせい)

5.JCWということもあるのかないのかわかりませんが、ステアリングが重いですね。スカイラインのDASに慣れすぎたせい?ロックトゥロックは同じくらいだと思いますが、重い。

6.車のゴツゴツ感とかは気になりませんでした。普段19インチのランフラットに乗ってるせい?とはいえ、JCWのせいかちょっとゴツゴツ。

7.ミニはいいですね。営業さんの決め台詞の「ゴーカートフィーリング」はよく分かりませんが、小さいのでよくまがりますし、駐車場に停めるのめっちゃ楽。

8.小さいから車両感覚もつかみやすい!

9.ブラインドスポットモニタついていないんですか?えー!!、とおもった(営業さん勘違いしてて、実はついてたりしないかな??あ、でも光ってなかったな)

10.ブレーキはレバーなんですね。オートビークルホールドないと、違和感があります。人間楽に流されるのね...まぁ、走りたい人が一定数いる車はレバーなんですかね。

11.ボンネット開けたんですが、かっこいいですね。エンジンは意外とちっちゃかった。

12.とりあえず、妻のシートポジションなら後ろに子供は乗れますね。私のシートポジションだと、後ろは荷物専用です。

13.ウインカーとワイパーが逆ですが、それは全然気になりませんでした。意外といいですね。MT乗りだとシフトが逆なんで大変でしょうけど。(僕は右手で変速できません!)

帰ってから、妻に「ミニコンバーチブル試乗してきたよー」といったところ、反応が激薄かったです。やっぱロードスターなのかなー。

一応、競合らしい競合がミニしかないので、これは試乗しないといけないな、という感じでしたが、私としては、大きくアリ!!と思いました。


というわけで来週のロードスター試乗でどうなるか決まりそうです。まぁ、ロードスターダメだったらミニかな。
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Posted at 2020/12/19 19:56:48

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