取付の勉強中！意欲マンマン！

こんばんは。今年の目標であります、パワーアンプの取付の為に只今色んな情報を集めながら勉強中です。





なんせ、取付依頼したら工賃が高い！そして、もう一つは純正マルチへの取付は嫌がられたりする事。自分で取付出来れば、車両乗り換えの際にまた自分で取り外しも出来ますし。


まず、一つ勉強した事は純正デッキには【RCA出力】が無いためにアンプに接続する為には【ハイローコンバーター】を介してアンプに繋がるようにしなければならないという事。








オーディオをやっている人からしたら基本中の基本だと思いますが、分からない人はそんなレベルなんです。
私もそんなレベルなんです。でも、自分でやってみたい。出来た時の達成感と音質の違いを感じてワクワクしてみたい、そんな気持ちからヤル気に満ちているのです。

それが、DIYの醍醐味（≧∇≦）




ディーラーにも行って、デッキ裏の配線図も頂きました。これで、ハイローコンバーターも間違えずに接続できますね。

あとは、アンプに繋ぐ為のそれぞれの配線。



なるほど！RCAの他にバッテリーに繋ぐケーブルや、スピーカーに繋ぐケーブルですね。

しかも、各メーカーから色んな種類のケーブルが出ているし価格も様々。






中にはメッチャ高価なケーブルもありますが、果たしてケーブルだけでそんなに音質も変わるものなのだろうか？素材の違いなのかわかりませんが、それで劇的に変わるのであれば試してみたいものですが。

色々調べているうちに、音響は凝りだしたらドロ沼にハマると言われる意味が何となく解ってきたような気がします。一眼レフのレンズと同じような感じですね。

さて、配線の引き方は少し理解出来たようにも思えますが、どうやってデッキ裏の配線を弄れば良いのか調べているうちに【ALPINE】さんのホームページにたどり着きました。車種別に掲載されているんですね。



解りやすい図解です。


ここにもコネクターの配線の色が記載されてましたね。別にディーラーに行かなくても良かったですね。


配線図を見ているうちにようやく、この車のスピーカーのシステムがわかりました。


フロントのトゥイーターを外したらフロントドアのスピーカーが鳴らなくなる理由はこの配線だったからですね。

今度、アンプ接続をする時は既存のオーディオ配線は使わなくなるので、アンプから出力した配線をそのままトゥイーターとドアスピーカーで分岐させてやれば、どちらも鳴らす事が出来る。という解釈で間違いないのかな？(100%自信はないけど)

現在は、アンプ付きサブウーファーを運転席下に収納し2chのハイローコンバーターを使って鳴らしていましたが、今度はアンプとサブウーファーの2つに接続するとしたら4chのハイローコンバーターがヤッパリ必要になるのだろうか？

色々と知恵袋を見たり、みんカラ見たりしているのですがまだ答えが見つからずスッキリしない状況です。

これが解決すれば、ようやく取付に踏み出せます！その前に必要な、機材と電材を揃えないといけませんね。

この、わからない事を調べながら少しずつ解決していくこの過程も楽しいんですけどね。どなたか、このハイローコンバーターの疑問解決にご協力をお願いします。