4車種の比較(主要諸元表)

ブログ連投失礼します。次期候補車4車種に絞り、これから細かく分析していきます。

コレが私のSTYLEです。全てを把握する頃には、ディーラー営業マンよりも詳しくなっているレベルですので私のマニアックな質問に答えられるかが見ものです。

答えられれば、車を購入するポイントが高くなります。

空き時間わ利用して各メーカーで公表している【主要諸元表】をまとめてみました。まずはコレで4車種を比較してみます。


ボディサイズは各メーカーが軽自動車の規格サイズ一杯に造っておられるようで、全長と全幅はみんな一緒。

室内高はデイズルークスとN-BOXが1番高く、1400mmを出しております。メーカーではかなり強調しているようですが、他車種と見た時に実用域から見るとさほど変わらないような感じが致します。

気になったのは車両重量でスペーシアカスタムが他車種より50kg以上も軽い事。スズキのSエネチャージというリチウムイオンバッテリーとモーターを搭載したハイブリッドシステムが他車種には無い魅力であり、それに伴い燃費も1番良い数値を出しておりますがタンク容量が小さいだけでこんなに重量が変わるものだろうか？

特に記載されているわけではありませんが、モーターとバッテリーを更に搭載しているにも関わらずこの車両重量はボディの骨格が他車種よりも弱いのだろうか？

足廻りの造りは大体どこも同じと言った所でしょうか。

カタログ数値の燃費よりも実燃費はリッター当たり3kmくらいは変わってくると思います。30リットル前後のタンク容量でリッター20km前後の燃費で走れたら600kmくらいの距離は走れてしまうのですから、軽自動車でも普通車と同じくらいの距離が走れてしまうのは結構優秀ですね。

各車種の諸元表だけで比較したら、対して大きな差は無いような感じもしてきますがコレだけを見るとスズキスペーシアカスタムに1番走りの期待が出来るような感じがしてきます。


次は、標準装備の比較で実際にどれがお買い得なのかを比較検討してみようと思います。



追記:早速前回試乗したホンダのお店から今の車の査定をさせて下さいというアプローチがきました(笑