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早いもので新車購入して2年経ち、走行は約2万キロになりました。cla 35が発表され、気に入って直ぐに購入したわけですが、まだまだ中々良い車だと思っています。大きなトラブルも無くヤナセフォローも良く満足してます。15千キロでミシュランPS4に交換したところ更に良くなりました。タイヤによってこれ程車が変わるのかと思いました。純正で履いてたコンチネンタルスポーツコンタクト6はバタバタ感がありあまり好みで無かったのですが、交換したところ、乗り心地、ハンドリングが激変しました。またベンツの4MATICの短所でもある低速でハンドルを切った時のタイヤの異音も無くなり、ミシュランのスポーツタイヤのしっとり感と剛性感を実感しました。
エンジンパワーの方は相変わらず必要十分な実力を発揮してます。わたしは普段はサスをノーマルに設定して、エンジンはスポーツかスポーツ＋で走っております。エンジンをコンフォートに設定すると2千回転迄でアクセル開度とパワーギャップを感じる場合があるので渋滞以外は使ってません。エンジン音も大き過ぎず小さ過ぎずで丁度良い加減です。amg 45はコンフォートから始終やる気にさせる素晴らしい音を奏でますが、始終この音だとわたしにはちょっと疲れます。35のスポーツ＋で45のスポーツとコンフォートの間ぐらい音感でかなり差はあります。
燃費はこの手の車ではこんなものかと思ってますが、殆ど街乗りで平均8km/Lぐらいです。空いてる下道で10km/L、高速で15km/Lぐらいで以外と高速域では燃費が良いかなと思ってます。
総括するとこんな塩梅ですが、年寄りには手頃のサイズ感で便利で乗り易い車ですのでまだまだ乗って行きたいと思います。

cla35も納車され1年3ヵ月で1万キロを超えました。ここまでの燃費は8.2/Lとなりました。高速10%、街中90%の走行ですのでマズマズではないでしょうか。高速だけですと軽く16〜18/Lに伸びてました。ここまでマイナートラブルはありましたが大きな故障も無く安心して乗れました。この車の良いところはサイズ感とクラスレスでスタイリッシュなうえ、便利な4ドアでそこそこ使える後席、トランクスペースがあり、走りもAMGを味わえるところだと思います。わたしにとっては丁度バランスの良い1台というところです。まだまだこの車に乗るのが楽しく思えてますので、更に距離を伸ばしていきたいです。

CLA35を購入して早いものでもう1年経ちました。約8千キロの走行となります。コロナ禍で遠出が少なくなり近所をウロチョロする位なので距離も伸びず、燃費も最近では9km/Lを下回ってます。相変わらずエンジンフィールは素晴らしく、DCTの加速時のダイレクト感、減速時のブリッピングも良い感触です。低速域のギクシャク感はありますが、慣れもあり、これも個性と感じてます。スタイルもまだ新鮮さを保ち、フロントはベンツらしいですが個性が少ないものの、斜め後ろからのスタイルは気に入ってます(マイナーチェンジでパナメリカーナグリルになりそうですが)。新しいCクラスは何となく全体が似ている気もします。内装も意外に飽きが来ません。質感はCやEとは劣りますが、このクラスでは頑張っている方で、メッキパーツの加飾で補ってます。(これでも前車W 214のEクラスより質感は上と思いますが、スピーカーカバーの樹脂丸出しの質感は何とかしたいですね)。この1年マイナートラブル(運転席側のパワーウィンドウの鳴き、TVチューナーの不調、等々)はありましたが、ヤナセさんの対応良く問題無く済んでおります。
この1年を総括すると、この車は普段使いで、後席をそれほど使いませんが、やはり4ドアは便利ですし、このサイズ感と走りに楽しみがあるこの車は自分の感性とライフスタイルに合った車と感じてます。(ファミリー向けでは無い気がします)。因みCLA45と乗り比べると確かにエンジンはパワフルで逞しいですが、普段ずっと使うとなると疲れる様な気がしました。高回転域は別にして街中では35のスポーツモードが45のコンフォートモードのイメージでした。わたしには35ぐらいが丁度塩梅の良いモデルと思ってます。未だ当分飽きずに乗れそうです。これかも駆け抜ける喜びを味わいたいと思います。

CLA 35の内装についての感想です。
先ず気になるところは、革シートの質感です。
硬めの表面でシボが小さ目(ツルツル)なのが少しチープと感じます。
チタニウムグレー/ブラックのツートンカラーは、CLAには似合ってるかと思います。
シート自体は小さ目なのにしっかりサポートされてグッドです。
液晶画面を中心としたインパネは、将来飽きが来るかなとの懸念ありますが、未来的であり、良くデザインされ、この車の特徴と納得してます。
AMG車専用のメーターデザインは見やすく、気に入ってます。
BMWのF80M3と良く似たAMG専用HUDデザインは良いですね。
しかしながら、時計とかナビの数字文字表示が小さく、年寄りには少々辛いものがあります。
室内のスイッチパネル等の加飾がCやEクラスに比べ寂しいのも気になりますね。
Aクラスをベースにしているので仕方ないところだとは思いますが。
目立ちませんが、ドア下等の樹脂の質感もAクラス譲りで残念なところでしょうか。
良いところは、なんと言っても左足下スペースの広さです。
FFパッケージの恩恵を受けて足下は、CやEクラスを格段に上回り、しっかり正面を向いてドライビングポジションを取れるところは気に入ってます。
前席に限れば、クーペスタイルの為、頭上は狭いものの、良いスペースを確保していると思います。
後席スペースは、わたしの場合、それ程使わない為、気になりませんし、女性、子供が乗るには十分のスペースがあり、、4ドアの利便性もあり、これで十分かなと思ってます。
内装も加飾等のプチモデファイを楽しめると思えば、これはこれで良いのかなと思ってます。
外観スタイルとサイズ感、性能がバランスされているところがCLA35 の気に入っているところですが、内装も許容範囲かと思ってます。

4千km程乗りましたが、走行フィールは、駆け抜ける歓びを味わうには十分です。エンジンは低回転から高回転迄トルクがあり、力の湧き出方が非常に上品で、以前乗っていたBMWの6気筒3000ccM54エンジンを思い起こすもので、想像を超えてました。これだけでAMGモデルを選んだ甲斐がありました。感覚的には、cla35のコンフォートモードでも最近のベンツC200のスポーツ＋モードを格段に上回り、普段走行でも十分パワーを感じます。低速ではいまいちなDCTは、中高速域ではダイレクトな繋がりが非常に気持ち良く、エンジン特性と相まって美味しいところだと思います。サスペンションは硬めですが、良く動いてくれて接地感が有ります。コーナーでは良く曲がり、姿勢が崩れず AMGを感じるところです。
全般的な乗り心地は、コンフォートモードでも硬めで、スポーティーな車として納得してますが、EクラスとかC200エアサスの車と比べると良いとは言えませんが、ドライブフィールは、エンジン、DCT、サスペンションとも💮で、わたしにとっては必要十分な性能を持った車と思ってます。普段扱いでは、低速域でのDCT、車高の低さとか気になるところも有りますが、慣れていくのかな?と思ってます。