Smart　Eagleのブログ一覧

今日は、３０７仲間のＡＩＲさんが発案した３月７日に３０７号線を３０７で走ろうオフに参加させて頂きました。


初めは多賀大社の駐車場に集まり、皆さん自己紹介しましたが、はじめてお会いする方も多く、顔と名前が覚えきれませんorz

今後、どこかでお会いしたら、チョイチョイ絡んでいきたいと思いますので、逃げないでくださいね！



そして、多賀大社から信楽の大小屋までの国道３０７号線を約１時間程かけて走り、昼食は「近江牛肉丼」を堪能しました。　ブランド牛だけに、とても美味しかった（笑



その後、「陶芸の森」に３０７、３０８、２０７、ゴルフの２７台が集まり、撮影大会♪


そう言えば、車ばっかり撮影して、皆さんの集合写真を撮ってないことが、ちょっと残念。。。




今回のオフは、はるばる山口からはChouxさん、関東からはﾎﾟｼﾞｮｵ隊長、てらちゃん、もんじさん、ｓｕｍｉさん、そして、絶対来ないと思ってた青にぃまで来て頂けて、とても嬉しかったです。
また、初めてお会いした方ともお話しができて、とても楽しかった。


今回、完璧に仕切ってくれたＡＩＲさん、ありがとうございました。
そして、参加された皆さん、ありがとうございました。
これからも、宜しくお願いします。



少ないですが、記念のフォトギャはコチラ

本日３回目の車検から帰って来ましたｗ

今回の車検は、最近お世話になっている整備工場に出しました。






整備内容としては、
・リアのショックアブソーバーのカバーが落ちるので、ちょっと加工。
・ドアロック部からキシミ音がしたので、注油。
・Ｅｇヘッドカバーからのオイル漏れ修理。（コーキング）
・スロットルボディの点検・清掃←アンチポリューション対策。
・フューエルインジェクタ脱着点検。←アンチポリューション対策。
・Ｏ2センサー取り付け部修理。

その他
ブレーキオイル、エンジンオイル、オイルフィルタの交換
重量税、自賠責、印紙代、代行料

トータルして、9.5諭吉ちょっと

いろいろと点検・清掃・修理をしてもらって、この値段ならお安くできたと思います。


今回の点検で気になるところが。。。
ＡＴパルスセンサー部分からオイルにじみがあったみたいで、今後交換が必要になるかも。。。

昨年の１１月より始めた４連リング後期型ＬＥＤテールがやっと完成しました。



昼間は、上段のストップランプしか点灯しませんので、純正の後期テールと同じですが、夜になると全くイメージが変わります。





今回、このテールを弄り始めて、最初から最後までいろいろと悩む事が多く、とても苦労しました。




みなさんご存じだと思いますが、３０７のテールは、左側にバックランプ、右側にバックフォグが１か所づつ設置されています。
（↓前期型の純正テール）


この左側のバックランプが以外と厄介で、

実は、バックランプが切れた状態（電球を抜いた状態）にすると、バックソナーが作動してしまいます。


なので、バックランプをLED化すると抵抗が小さくなるので、ランプが切れた時と同じ状態になり、バックソナーが作動しちゃうんです。
ＬＥＤウインカーにすると、電球が切れた時のようにハイフラするのと同じ現象です。


そのため、左側だけウインカー用とバックランプ用にハイフラキャンセラーをそれぞれ設置しました。
（写真の下側が左側用で、ハイフラキャンセラーが２個ついてます。）



ちなみに、ハイフラキャンセラーは熱を持つので、ステーに付けて、配線と接触しない場所に固定しました。


そして、やっと車両に取り付け、右側のテールはすんなり固定できましたが、左側のテールだけなかなかシックリとハマりません。
何度も付けたり外したりしましたが、どこかが当たってる感じがするだけで、どこの部分かが分かりません。
そして、やっと原因がわかりました。





スポンジ部分が当たって、シックリハマってませんでした。


ＬＥＤを埋め込む時、テールの裏側を切り、その後、元どおりに蓋を戻しホットボンドで固定しましたが、当初の位置からズレて、少し高くなったものと思います。


とりあえず、スポンジ部分を1/3程度薄くカットし、車両に付けたらシックリと治めることができ終了しました＼(~o~)／








今回のテール加工で、途中４連リングのアイデアが浮かばず、妥協しかけましたが、TeamGodHandのメンバーで考え、妥協することなく、最後まで試行錯誤を重ね、満足できるテールに仕上げることができました。
ホント頼りになる人達で、感謝ですｗｗ





詳細はこちらをご覧ください。

昨日ＬＥＤをテールランプに組み付け、ホットボンドでガチガチに固定しました。

出来栄えにちょっと不満を感じたので、今日はバージョンアップをしました。

まず始めに、ホットナイフでホットボンドを溶かしながら、バラしましたが、頑丈に固定したので、バラすのにとても苦労しました。



そして、ラップの芯棒と純正ウインカーレンズとすき間シールを使って秘密兵器を作りました♪


この秘密兵器をテールランプに組み込み、再びホットボンドでガチガチに固定しました。


まずは、作業前のテール
スモールランプ点灯状態です。


そして、秘密兵器を付けた状態のスモールランプ点灯です。


そうです、４連リングテールランプの完成です（笑
これが、求めていた形なのです。




整備手帳その１
整備手帳その２

先週に引き続き、今日もテール加工をしました。


これまでの作業は、テールランプの中に基板を入れるため、現物合わせで基板を切ったり削ったりして、ＬＥＤを１３０発半田付けしました。
その後、基板の裏に配線を作りシリコーンで絶縁処置をしました。


そして、今日は今まで作ってきた基板をテールランプの中に組み付ける作業をしました。
もちろん場所はいつもの工場です。


まずは、テール裏側のホットナイフでカットした部分をリューターで面取りし、ランプが入る部分の穴には、プラ板を加工し穴埋めしました。


次にＬＥＤ基板をそれぞれの位置に配置して固定。
この作業では、基板をしっかり固定させないといけないので、いろいろと工夫して取り付けました。


最後は、最初にホットナイフで切り取った部分を元に戻し、全てのカット部分にはホットボンドで防水処理しました。


毎回の事ですが、ランプ弄りでは完璧な防水処理が必要なので、ホットボンドで穴埋めした上から念のためにシリコーンを盛って完全防水処理をします。


これで、一通りの加工が終わりました。


あとは、カプラーに配線を接続し、車輛に固定するだけです。











最後に、テスト点灯させた感想です。





ＬＥＤ化したのに、電球の時と変わらない気が。。。（泣





よく見ると、全体的にＬＥＤが光ってるので、電球の時と見分けが付きますが、ぱっと見の印象では、対して変化無いみたいです。





まぁ自己満足ですから。。。。。。。。ﾊﾊｯ




作業の様子＆テスト点灯はこちら