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一度はやってみたかった電欠ですが、相当ひやひやもんです。
もともと９５Ｋを残量５４Ｋで走るのに無理があったのですが、結論は８Ｋ足らずでした。
岡山道を岡山の急速充電に向けひたすら下るわけですが、途中真庭の日産で一時間普通充電をする予定だったのですが、これを忘れたため高速道路上で電欠と相成ってしまいました。

３０Ｋを切ると電池がありませんのアナウンスが着ます、１２Ｋを切ると残量計が消えますこうなると高速道路上では早めに退避したほうがいいです。僕の場合下り坂だったのでＮでどんどん下っていましたが、１２Ｋを切ったあたりから電気を抑制すると同時に亀のマークがでますこうなるとかなり危険なので、即座に安全な場所に停車ですね、僕はまだ走っていましたが、途中回生エネルギーを取ろうと思いましたが、ＥＣＯもＤにも入りませんでした。道を下りきったところにＳＡがあったのでなんとかＳＡへ、このときはまだパワステも動いたのですが、約１時間後ＪＡＦが来た頃には、これも止まってました。
ＳＡ停車後カーウィングスのオペレーターへ電欠した旨を伝えます。このとき注意しなければいけないのは、日産ゼロエミッションに加入している人が運転か、同乗していないとただになりません。
三者通話でＪＡＦの人と話、待つ事１時間１０分、１０Ｋほど離れた三菱のＤへ急速充電しもらっている間に昼食を食べていたら、充電完了のお知らせが、Ｄへいくと少しでもって２００Ｖで追加充電してくれていました。本当にありがとうございました西日本三菱総社のみなさま、この場を借りてお礼申し上げます。

というわけで、市内ならば１２Ｋの表示が出た時点で、目的地までの距離が１０Ｋある場合は非常に危険というわけです。もちろん高速の場合はもっとシビアなのでもう少し余裕が必要です。
このカーウィングスの無料レッカーも１ッ回限りだそうなんで、ＪＡＦに入会しました。ソニー損保も、ぶりジストンカードもありますが、はやりＪＡＦかなーーなんて、これで何回電欠しても大丈夫です。

一度はやりたかった電欠ですが、もう結構です。　みなさんご注意ください‘‘‘＠＾＾＠～～