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2026年2月26日
めでたく 90,000KM!

大きなトラブルも無く、90,000KMだけどすこぶる好調♪
車の維持に理解をしてくれる妻に感謝。
けなげに走ってくれるアバルトに感謝。

知らんかったわー
大阪高島屋さんの裏手に　ANAスカイコネクトなんば　なるビルが出来ていて
その中に "28LEFT”の施設名で　本格フライトシミュレーターがあったなんて！
（ボーイング737MAX　のシミュレーター）

これはぜひ飛ばせていただきたいと思い直接訪ねたところ
なぬ！！　2月末までキャンペーンで　フライト30分で　￥5,000だと！
🤤🤤
乗ります！乗ります！　ってノリで飛んできました♪

隣に教官が座って指導してくれるので、わからなくても大丈夫。
私は関空→羽田　34 RIGHT　で飛行。（希望した。）
さて、座ってみると見事なグラスコクピット　かっけーーー！！


前回、神戸にあるテクノバードさんで操縦体験したこともあるので
ある程度はイケるやろ。と思ってたらとんでもなかった。
教官スパルタで　オートパイロットなし、人力で羽田まで飛ぶこととなり
まっすぐ飛ばすだけで四苦八苦。
高度を意識すると機体がコースを外れ
コース修正に必死になってると高度がわやくちゃ。
そんな状態で、スピードブレーキ出して、フラップ下げて、ギア降ろして
のご注文が矢継ぎ早に・・・・・・
（景色見てる暇なんて全然ない。計器とにらめっこ）
とっちらかして羽田34Rには、強引なハードランディング、コースアウト直前。

あらためてパイロットさんのすごさを知りました。
こんなに技術が進んでもマニュアル操縦ではまっすぐ飛ばすのさえ腕と知識が必要なんですね。

途中力み過ぎたのか左手が捻挫みたいに痛かったけど
楽しいわーーーーー♪
また乗りたい。

リアワイパーのゴムがささくれてきたので
アマゾンでBOSCHのブレードを購入、交換しようと古いほうを外したら

あ(-_-;)　”パキッ”　やっちまったわ。
カシメ部分のツメを折っちゃいました。
ワシが悪いんか？　経年劣化か？　わからんけど
即ディーラーさんに連絡。　
本日根元からごっそり交換しました。

ケチって1500円で治すつもりが1万円になっちゃいました。
( ;∀;)

気が付けばもうあと500㎞ほどで90,000km。
飽きた？　とんでもない！　まだまだ乗りたい♪🚗

ので、延命決定！！　（前からそのつもりだったけど）
今回は、クラッチ板、フライホイール、レリーズベアリング、ロアアーム交換をしました。　ついでにバッテリー・タイヤ交換と車検も実施。

整備は信頼できる方を追いかけて滋賀県大津市のGMS(Global Mechanical Service)様にすべてお願いしました。




作業期間は1週間。
せっかくなので預け入れ（1/25)は　かね吉で
引取（2/2)は前日入りして夜は　かど萬
で2週連続で近江牛を🐂楽しませて頂きました。
＊食べるの必死で写真撮ってない・・・・

さてすべての作業を終えたアバ嬢を引取ってみたら♪
そらそーなんだろけどさー
クラッチ、軽～～～いィィ！
なんかステアリング操作も軽いし反応もいいよーーー
もう、快適、快適♪

あ、乗り始めの頃このフィーリングだったよなーーーー♪
となりました。

サスペンションは８万キロ時に交換済。
あと1万５千キロほど走ったら２度目のタイベル交換したら

一通りリフレッシュ完了かなーー。
最低１５万キロは行くぞーーーーーー！！

＊写真はGMSさんがインスタに掲載してくれたのを拝借しました。

実家から引き上げてきたゲームウォッチ。
電池を入れたら🫢!!!
動いたよーぉ！
えー！？
40年以上ぶりだよ。電池いれたの。

昔のは頑丈だよなー