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あっくん@ER34の愛車 [日産 スカイライン]

愛車プロフィール

イイね!
日産 スカイライン
GF-ER34 
初年度登録1998年(平成10年)
製造番号は三桁で、下二桁が『34』
工場番号は「5」
今は無き日産自動車・村山工場で製造された車らしいです

2.5 25GT-X
(AT→MT)

2008年6月23日(ダイノパック)
最大トルク44.3キロ(5166rpm)
最大パワー394.3馬力(6505rpm)



インテリア:
ナルディ 36φ
メーカー不明 フルバケ
トラスト ブースト計、油温計、燃圧計、油圧計
イクリプス AVN778HD
ER34後期純正シフトノブ&シフトレバー

外見:
URAS D1スペック2
URAS ブリフェンキット
URAS アイライン(まだ付いてない)
トップシークレット ボンネット(34GTR用)
トップシークレット ボンネットフード
R34GTR用フロントウィンカー
NISMO フェンダーウィンカー

足回り:
RG車高調 (F減衰5段、R減衰7段 全長調整式)
イケヤフォーミュラ タイロッド
イケヤフォーミュラ フロントアッパーアーム
クスコ リアアッパーアーム
3UPナックル
メーカー不明 テンションロッド(ちょい加工)
ロワアーム 取り付け位置変更
メーカー不明 ハイキャスキャンセラー
プロジェクトμ HC+

CTS 01ハイパー クロームメッキ 
前 9.0J+30(25mmスペーサーで+5)
 フェデラルRS-R 225/40/18
後 9.5J+23(20mmスペーサーで+3)
 ケンダカイザー 235/40/18


駆動系:
オグラ ツインプレートクラッチ
(ER34純正ミッション・・・H20年12月ブロー)
ECR33純正ミッション
NISMO R33用ビックオペチン(Big Operating Cylinder)
機械式LSD
R33用ブレーキマスター
R33用ブレーキライン

給気・排気・コンピュータ:
ブレイヴァリー 6スロ変換アダプタ
RB26純正6連スロットル&サージタンク
RB26純正インジェクター
サード 調整式燃料レギュレター
Z32 エアフロ
アペックス パワーフロー
ECR33用 HKS前置きインタークーラー
ワンオフ インタークーラーパイピング
NISMO 大容量燃料ポンプ(ER34用)
パワーFC&ブーストコントローラー
TEPSにて現車合わせセッティング
URAS こりゃい管(自家加工インナー入れて97dB)
サード メタルキャタライザー
Beer レブリミッター

エンジン関係:
東名ポンカム260度
東名メタルヘッドガスケット
東名メタルスロットルガスケット
HKS GT-RS タービン
メーカー不明ウェストゲーター
HKS オイルクーラーコア
トラスト オイルエレメント移動ブロック

ER34純正ATクーラー改パワステクーラー
R32加工ウォッシャータンク
R32純正ラジエターサブタンク

型式ER34
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , ドリフト , 買い物

愛車ログ

2012年05月04日 整備手帳 ミッションオイル交換
2012年04月26日 整備手帳 クラッチ交換
2011年09月15日 整備手帳 ミッションオイル交換
2011年06月15日 整備手帳 オイル交換
2011年01月13日 整備手帳 オイル交換

イイね!0件




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