初めての輸入車にして、初めてのターボ車。 元々は3ドアハッチバックかクラブマンが欲しかったのだけど、ファミリーユースを考慮して少しだけ大きいクロスオーバーにしました。 3ドアなどと比べるとマイルドになってますけど、R60ならMINIの代名詞ゴーカートフィーリングは健在です。 足回りをビルシュ ...

妻がメインで乗っている車ですが、もともとは自分が乗る予定でした。 レガシィの足回りが故障したのを機に、コンパクトな車に乗りたくて、レガシィから代替。 スクエアな形状と荷室を最低限な大きさにしたことで、コンパクトなサイズからは想像できないほどの広さを誇ります。 リアシートの足元スペースはシーマを ...

MTに乗りたくて衝動的に買ってしまった。初のスバル。そして、初の4WD。やはりMTは楽しい！ 後席を倒すと巨大なラゲッジスペースが出現。車中泊しながら、下道だけで関西旅行に行きました。 2019年末に足回りに異常が発生。修理に20万近くかかるので手放しました。

購入後数日でKeiが追突され、より安全性の高い普通車に買い替え。今度はコンパクトで通勤に最適なNOTEをチョイス。 CVT黎明期の車なので、出足に違和感を感じるのが残念ですが、やはり軽よりは運転が楽です(^^)

18台目の車は、セカンドカーとしての軽自動車、SUZUKI Keiです。低速から利くツインカムターボで、軽自動車としてはストレスの少ない加速感を感じます。ただ、古い車なので、足回りがヘナヘナ…。ショック交換しなくちゃ、ちょっと不安だし不快です。

17台目の車は、10年以上振りにホンダに回帰。 ホンダ大好きなのでso happy! 古い中古車ですが、あまり古さを感じません。むしろ最近のこてこてホンダデザインより個人的には好きです。 乗り心地と走りの良さを両立させたホンダらしさを体現したミニバン。 ミニバンらしからぬ車高の低さで、乗用車的 ...

16台目のマイカーは、通勤用の足としてスズキのアルト。またしても、社用車をいただきました。 しかし、実際に乗ったのはわずか数日。車検切れの状態で1年近く放置していましたが、この程手放して、同じくスズキのkeiに代替えします。

まさか、まさかの三菱eKワゴン。 社用車を廃車にするというので、お願いしていただきました。 図らずも2台とも三菱… 通勤専用です。

まさかの三菱ディオン。 ホンダ大好きな自分が三菱に乗るなど、10年前の自分には想像もできなかったです。 ま、車は道具、乗れればいいです、乗れれば… ぐすん… と言いつつ、割と長く乗りました。

背が高いのに床が高く室内が狭いとか、エンジンがもっさりしてるとか、不満は色々ありましたが、やっぱりミニバンはいいですね。 もう車に愛着がなくなっているので、ホイールもそのままです。（本当はお金がないだけ。）