踏み絵

有明から預けていたＣ４の車検金額の見積もり連絡が入った。





4回目という回数以上に、10年という年数がお重くのしかかる車検であることの認識はあった。


元々、調子は良いとはいえ10年目・11年目を迎える老体、その二年間を安全に乗り切れる整備をして貰おうと思っていたのだが、


頭では理解していても、正式に金額が提示されると・・・・・




更に、見た目だけでは分からなかった修理代が加わってダブルパンチ！






10年、80,000km、国産車でもタイミングベルトとウォーターポンプの交換が推奨されますよね？
（自分が縁の無かったちょっと前には外車だと年数も距離も半分だったとか・・・）



国産車・街の修理屋でも安くて5～6万円、外車でディーラーだと軽く10万円は超えると聞いていた。
今回の提示が14万円！
「高いな～ぁ！」と感じながらも、「街の修理屋に替えても半額にはならないだろうから、だったら面倒でない方で良いか？」と金額的には納得というか諦め！？



ですから、4回目の車検を通すということは、このタイミングベルトとウォーターポンプ交換の高額な費用を掛けてもＣ４に乗り続けるという決断を下したということにまります。

Ｃ４を踏むことが出来なかった！


ただ、車検を通すことを決めても金額が金額なだけに、出来ればかけない方法は無いかと逃げたくなりますよね？

現在、問題があるわけでは無く、交換はあくまでも“推奨”ですから。

換えなくても2年間持つかもしれません！

逆に1週間後にダメになるかもしれません！
ただ、ダメになった時はエンジンに直接ダメージを与えるので、廃車にするか、見積もり金額以上の出費の覚悟が必要そうです。


費用を掛けて、安心して次の2年間を乗るか？
心配しながら、その時まで乗るか？　(その時が来ないかもしれませんが・・・)


大人しい運転、高速が少ない方なら後者でも良いかもしれませんが、

自分の運転状況(荒い、飛ばす？)、
家族を乗せている時の万が一を想定すると

費用は掛けても安心を買った方が良さそうです。

「バーン！」　と、
スピマスプロの半額払うことにします！


ちなみに、オイル交換の時期とか軽いメンテナンスの実施有無だとネットの意見は半分に割れるように感じますが、10年、80,000kmを超えてのタイミングベルトとウォーターポンプの交換については国産車・外車に関わらず8～9割方が実施した方が良いとの見解と感じました。

それだけ、トラブル発生の可能性が高いということでしょうかね？



さて、この金額は若干の上振れはありましたが想定しての預け入れでしたが、実際は更に・・・・

ラジエターの破損並びに若干の液漏れが見つかり修理の必要が・・・
その他サーモスタット交換など諸々・・・・

更に“スピマスプロ半分の見積もり額”が追加されてトータル

40万円 超え！
過去経験の無い車検金額が提示されました。(涙目)


ちなみに、これまでは
　３回目　138,542円
　２回目　174,070円　(前輪ブレーキ　ローター＆パッド交換込)
　１回目　139,910円　　　　　　(いずれも諸費用込)
とリーズナブルに済んでいたのですが・・・・・


ちなみに×２、
　昨年初め頃見たＣ４の査定額が45万円位だったような！？
　一年経過している現在は・・・・・・


《現在の心境》
　来年買い換えようと思っていたが、元を取るために次の車検も・・・・・



　　　　　　　　　　　　　
価値の上がった(？)愛車Ｃ４が手元に戻ってくるのは今週末の末日夕方。
当日は乗り心地も味わえないが、タイミング良く親爺ＴＲＧのお誘いも届いている。
費用を掛けた分、精々楽しまなければ・・・・・


こちらは１回目の車検も受けていないピチピチの愛車！ <2008年 葉山にて>


一緒に写っているのは、突然踏み絵を踏まれてしまって去った友人の元愛車！
なんか懐かしい！

現行愛車との親爺ＴＲＧ楽しみに待っております！