モスぼうやのブログ一覧

最近再び前の会社とは別の会社で大阪発動機の部品輸送に戻りたいと密かに思っているモスぼうやです。

何シテルで見た人はわかると思いますが、昨日うｄ３０トンダンプを洗車してたら真向かいにある廃材置き場を見回すとな、なんとおまる決壊級の廃車体、日野ＷＰ構内用重ダンプです。

昭和４６年～５４（５５）年まで生産されたＨＥ、ＨＨトレーラーのハイキャブに構内用専用フレームとサス、アクスルを載せ、トレーラー生産後も内外装の小変更をしながら平成８～９年まで前の型のプロフィア重ダンプに変わるまで長きに渡り生産してました。ＷＰになってからはフロントフェンダーに大きなオーバーフェンダーが付いてます。

大島優子ＡＫＢ卒業記念でもう一台旧プロフィアＦＷを購入して優子丸を製作しようと考えてるモスぼうやです。

一昨年ＡＫＢ自動車部を鍵穴で見る際に隣の部屋に行こうとしたら電気コードに足を引っ掛けてしまい、運悪く空手チョップ状態でシャーシとキャブを破壊してしまい、金銭的にも余裕が出たのでキャビンとシャーシを発注して再度製作に取り掛かります。まずはルーフとフロントパネルをメタリックレッドにします。

このクルマですが、同じく製作している現行レンジャーに乗り換える前のクルマという設定で製作してます。

何とか仮組みでここまで来ましたが、マスキングをはがしたらリアデフの塗装が剥げたのでデフのみ再塗装します。

お久しぶりです。大分工場に去年中止になった祭りに今年こそ指原呼べよと叫びたくなるモスぼうやです。

かれこれ今の会社に入り一ヶ月以上経ちましたが、いよいよ退職することになりそうです。
昨年の途中から会社の上の人と横乗りで仕事を覚えていますが、自分がその人の言うようにうまくできず、その人が求めるレベルに自分が到達できない上にお互い飯抜きで仕事と指導してるためいろいろ上の人のストレスが溜まってるのと自分も教えてくれてる中うまくいかなかったら小言を言うのが多くなり、自分の努力や頑張りよりも相手の迷惑を考えて現在辞めるということで4日休職してます。

工場でトラックからマフラーの入ったパレットを降ろしポートから所定の位置に運ぶ際隣のポートに止まってる運転手から”時間がない”と言われたり、マフラーを所定の位置にもって行く際に他のリフトの交差や狭いため曲がり角（リフトとマフラーの全長合わせたら４～５ｍ近くある）で他のトラックや部品の入ったパレットに当たりそうになるなど恐怖を感じ、おまけにＴ川市内の県道の交差点で夜すれ違いさまに同じ会社のトラックの同じ運転席側のミラーを当てたりと・・・・・・新年早々不運続きです。

前の会社と比較して今の会社は安全に対して非常に厳しく、パレットが積んであってもパレットが斜めになって積んでないかと細かくチェックしたりする上に、社速も６０キロ(しかもデジタコ管理）と決まってたりと、当たり前の事かもしれませんがこの辺に関しては非常にウルサイです。

しかし仕事が終わるといい人が多いですが、いかんせん自分が何やるにしても無駄な動作が多いのと、仕事のスピードについて行けず自信がなく足引っ張りそうなので後々の事を考えて決断しました。



しかしはとバス始め関東、中部、関西の事業者が先かと思ったら南国交通観光が先とは凄すぎる上に驚いた・・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=O6TTOisCp20

こちらをコピペすれば見れますしリンクの南国交通観光のＨＰでも見れます。

正月前からＳ社とＤ社の広告合戦が続く中、修理見積もり書待ちにくじ引いたらゲットしました。いつもはグリコのお菓子ですが、珍しくうまい棒と亀田製菓のあられみたいなやつがはいってました。