ニセイバーのブログ一覧

カナックのサイトでも対応されてるしチョロチョロと交換上げてる方もおられるのでまぁ今さらなんですが。
せっかくの連休なのでカナックの記事試してみました。
ここを参考にしてやられても当然僕はなんら保証しないので悪しからず…

基本通りホンダのナビ交換の手順なんですがANCのアンプだけ立ち上げる配線を繋げとのこと。
幸いステアリングリモコン使う為に取り出しハーネス買ってあったのでちょいと改造
細いピン持ってたので指定の場所にぶっ刺して追加します。(完成写真忘れました)




マイクは純正のがそのまま使えそうな気配ですね
純正のジャックは前後のマイクのステレオ仕様ですがたぶんナビのモノラル口にさせばフロントマイクになるはずですがまだ未確認です。

ETCもナビがパナなんでパナの口に変換してやって刺せば認識します。



バックカメラも普通にホンダ用で変換してやれば問題なし。



動作確認のほうですが、当然TbyTやコンパスなどのメーターの連動機能は全滅です。



時計は単独でも動く仕様みたいです。
当然狂ってくるので補正はマニュアルになりますが。

パーキングセンサーは当然ナビ合成なくなりますがメーターのグラフィックアラートは機能してます。

オーディオ関係ですが、明らかに操作音等大きいのでアンプが2重で働いているんでしょう…
このままだとアンプを壊しそうなのでこいつで大丈夫じゃないかなと(詳しくないので知りません笑)



サイバーだとプリアウトあるからそのままいけるんだろうけどパナナビはないので2重アンプの状態で買いに走りました…笑

ここで時間となってしまったので明日コンバータつける予定です…

ヴェゼルの時よりいいかも！
でも冷えたスタートちょい乗り(エンジン稼働必須)の悪条件だとかなり悪い…

ナビ交換、そう、一番単純なのはANCのアンプを通さなければいい。

そんだけのことなんですが、スピーカー線引き直してたら雨に降られ…
もう心が折れました…w

ANC出力のハーネスからスピーカー線取り出すのが工数的には一番単純なんでしょうけどハーネス切りたくないし接続ミスって壊したくないし…
まぁたぶん出力線はスピーカーへの配線しかないんでしょうけどそこのマニュアル持ってないんで明言はできません。
あと過去の車種からいけば旧ホンダ20ピンカプラが流用できるみたいですがそこも現車では未確認…

結局スピーカー線通しただけで純正の線のままで元に戻しました…

カタログからいくとターボはANCないんですよね？
ってことはただのアンプだろうからアンプに電源入れ込んでLINE出力突っ込めばいいんだろうなと。
HVのアンプにはひとつ謎の信号があったのでこのような結果に…

ま、そのうちどこかがANC飛ばしのハーネス出してくれるかなw

タイトル通り

お祝いに洗車…って訳ではなくたまたま洗車した日に2000㎞になりました。

しかし…洗車途中に雨に降られるわで散々だった
定着するまで水に弱いと言われるコーティングなのに…

でもまぁ目の前で効果は実感…w


ランニングボードは1回走行したらこのありさま…
ほんと見た目だけで購入ならまじおすすめできない。。

すいません…ただの妄想です…


引きでも一枚。
これぐらいあってもいいよね…



でもちょっと近すぎるかな…(^_^;)

確認も込めてやりましたが、相変わらずヴェゼルの時と同じで同じパナだからGPSは純正のものそのままOK。
カプラの改造が必要だったから今回はやめておきましたがETC連動もたぶんいけそう。
あとは簡単だけど手間がかかる方法使えばすんなりいけそうな感じでした。
ナビ換えないとせっかく買ったドラレコも勿体ないからなぁ…
でもインターナビのスマホで燃費管理がちょっと便利なんで悩み中です(´･ω･)